大众ID R派克峰将于4月22日周日在法国亮相，这是一款四轮驱动的电动原型车，将于2018年6月在派克斯峰国际登山比赛中使用。
到目前为止，这款机器只在计算机生成的图像中展示过，它是由大众的赛车运动手臂开发的，目的是展示现代电力驱动系统的性能。它将成为一系列新型电动IDRoad汽车的高科技先锋，这些汽车将于2019年底在大众位于德国的茨维考工厂开始生产。
这台机器将在周日的一次活动中展示，然后第二天开始在这座156转、12.42英里长的山上进行赛道测试，以创造纪录。
大众发布的一系列计算机生成的图像显示，这款纯电动轿跑车呈现出现代勒芒原型的外观，带有一个空气动力学组件，包括一个相当大的前分流装置，延伸到后部车身的中鳍--似乎有助于支撑汽车巨大的后翼--以及一个多通道扩散元件。
在发布这些图片之前，大众在去年10月初步确认，已开始为派克斯峰开发一款新车。
大众研发部门老板弗兰克·韦尔施表示：“我们希望与IDR家族一起走在电动汽车的前沿。与IDR派克斯峰在世界上最著名的山坡上竞争不仅具有象征意义，而且对电动汽车的总体发展也是一次宝贵的考验。”
韦尔施还负责开发即将推出的一系列ID电动道路车型，他表示，IDR Pikes Peak配备了“创新的驱动和电池技术”。
尽管大众对IDR Pikes Peak的传动系的技术细节保持沉默，但预计这款车将使用两个电动马达--在四轮驱动系统中，每个轴一个用于一个，这反映了该公司正在为IDCrozz、IDBuzz和IDVizzion概念车的生产版本开发的设计。
用于驱动发动机的电力计划来自一个大型锂离子电池，业内人士表示，这种电池将使用当代电池技术，类似于大众计划用于纯电动公路车的技术。
大众表示，IDR Pikes Peak代表着“大众R和大众汽车运动加强合作的第一步”，此举可能会让未来的电动IDR车型获得体育R待遇。
派克峰国际攀登，也被称为云彩竞赛，是一条12.42英里长的路线，靠近美国科罗拉多州的斯普林斯。起点海拔2800米，终点海拔4300米。
目前的电动汽车原型班纪录为8分57秒118，由里斯·米伦在2016年由丰田赞助的原型车保持。
勒芒24小时赛冠军罗曼·小仲马在2014年、16年和17年驾驶一辆Norma M20D夺得了派克斯峰的全部胜利，他将驾驶ID R派克斯峰。
大众上一次进入派克斯峰是在1987年，当时是一辆双引擎高尔夫，功率为652马力。
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