不达成协议的英国退欧将使英国汽车制造商损失数十亿美元的排放罚款

Autocar了解到，不达成协议的英国退欧可能会让英国汽车业损失至少30亿英镑的二氧化碳相关罚款。

这些成本代表着在英国运营的40多家制造商将面临的罚款，这些制造商将违反95G/公里的车队平均二氧化碳数据，英国政府已承诺，如果英国在10月份单独行动，将单方面实施这一数字。

汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的一位发言人说：“欧洲二氧化碳指令允许制造商灵活地平衡他们在所有相关欧洲市场的排放表现。然而，不达成协议的英国退欧将消除这种灵活性，这可能会使一些制造商更难实现减排目标，因为英国的车型组合可能不同于欧洲平均水平。

“如果这意味着对英国企业征收额外罚款，其影响可能是巨大的破坏性的，减少消费者的选择，削弱竞争力，并限制未来的研发支出。这是英国无序退欧对英国汽车业造成严重后果的又一证据--必须立即排除达成任何协议的可能性。“尽管英国采用95G/公里二氧化碳平均水平的概念已经被很好地标记出来--这是政府不达成协议的英国退欧规划文件中的一个关键因素--但对个别汽车制造商和整个行业的影响才刚刚开始显现。

一个重要的问题是，英国车队的平均数字将纯粹基于英国的销量，这使得拥有更大发动机的重型汽车的销售，特别是日益增长的SUV车型组合，不太可能被更便宜、污染更低的城市汽车和超迷你汽车所抵消。

接受Autocar采访的一家大众市场制造商对其年度新车销量进行了内部审计，并计算出其汽油、柴油、混合动力和电动车型的车队组合将被罚款约1亿GB。

通过改变动力总成的组合，转而支持更多电气化车型，罚款可能会减少，但工厂产能有限，以应对如此戏剧性的短期产量变化，主要是因为二氧化碳规划是在整个欧盟范围内组织的，而且2020/2021年的生产计划已经承诺。

更多的柴油车将有助于减少二氧化碳排放--但政府正积极关闭这条路线，用威胁削减消费者需求的政策举措妖魔化柴油车。

在整个欧洲，各品牌一直在规划其二氧化碳车队的平均水平，北欧的大型车销量被南欧的小型车所抵消。英国的脱欧计划将英国汽车行业排除在这一产品规划组合之外，使英国汽车公司面临巨额罚款。

与Autocar交谈的制造商已经“权衡”了几种可能的情况，其中最严重的情况将要求2021年销量下降20%，盈利能力大幅下降。尽管这将把罚款降至更合理的500万至1000万英镑，但对其业务的影响将是巨大的。

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