根据气候变化委员会(CCC)的一份报告，要求在英国销售的所有新车零排放的法律应该从2040年提前到2030年。
该报告称，此举将有助于英国在2050年前将碳排放降至接近零的水平。该报告还呼吁投入大量资金，改善英国的电动汽车充电基础设施。
CCC表示，本届政府要求从2040年起销售的所有新车必须零排放--禁止销售新的汽油和柴油车--的计划过于温和。
根据这份报告，要确保到2050年英国所有的轿车和货车都是电动的，将要求最迟从2035年起所有销售都是纯电池电动的--但如果技术允许，将这一目标提前到2030年将是“可取的”。
CCC估计，到2030年，替代燃料汽车的购买成本应该会低于汽油和柴油发动机的汽车，并大幅降低运营成本。
报告确实指出，加快要求所有销售的新车实现零排放，将需要在充电网络上投入大量资金，并表示，政府“必须继续支持加强充电基础设施，包括无法进入路外停车场的司机。”
目前英国大约有2.1万个公共充电器，但该报告估计，城镇将需要21万个公共充电器，高速公路附近将需要3500个快速和超快充电器。
英国下议院商业、能源和工业战略委员会在2018年发布的一份报告中称，政府为新立法设定的初步目标日期“含糊其辞且不具雄心”，并批评英国公路网相对缺乏准备，导致英国放弃了传统的加油方式。
这一举措只是《净零排放》报告中的一项减排举措，该报告还着眼于减少家庭供暖、航空、肉类生产和生活垃圾等领域的排放。
该报告还研究了一些减少温室气体排放的替代方案，包括可用于内燃机的生物质合成燃料。报告称，这种燃料未来可能在减排方面发挥很大作用，但可能比其他选择更昂贵，因为它们“在热力学和经济上都具有挑战性”。
去年，中国政府证实，混合动力汽车，只要被归类为超低排放汽车，将不受新柴油和汽油车禁令的限制。
CCC的报告称，英国可以成为减少温室气体排放的全球领先者。它说，在不增加先前估计的成本的情况下，可以实现更严格的目标。
气候变化委员会是一个独立机构，作为2008年《气候变化法》的一部分成立。它的作用是就排放目标向英国政府提供建议，并报告在准备应对气候变化方面取得的进展。
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詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。
在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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