本田证实，将于2021年关闭其位于斯温登的制造工厂，并表示经过一段时间的咨询后，无法找到任何“可行的替代方案”。
这家日本公司宣布计划在2月份关闭目前生产Civic的工厂，这将危及3500个工作岗位。该公司当时表示，此举是由于“全球汽车业发生了前所未有的变化”。
本田在其最新声明中表示，需要加快其电气化计划，这意味着“电动汽车的资源、能力和生产系统将集中在客户需求较大的地区”。
本田表示，自那以来，该公司进行了一段“有意义且强有力的”咨询期，其中包括来自英国政府、工会和其他外部团体的贡献。但该公司表示，这一阶段现在已经结束，工厂员工今天上午(5月13日)接到通知，工厂将在2021年关闭，届时本田思域将达到其生命周期的终点。
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该公司现在将开始第二阶段的咨询，其中包括敲定裁员方案，并“确定在2021年停产之前对个别角色的影响”。本田表示，它还将与国务卿格雷格·克拉克成立的斯温登特别工作组进行磋商，以“减轻这一决定对更广泛社区的影响”。
关闭将导致3500人失业。威尔特郡的工厂只生产思域，目前年产量为15万辆，远低于25万辆的产能。
此次关闭对英国政府希望在脱欧后保持老牌汽车制造中心地位的希望是一个巨大的打击。虽然英国退欧没有被列为本田计划的理由，但这是该行业完美风暴中的最新因素。
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今年，捷豹路虎已经宣布裁员4500人，日产确认将不再在桑德兰生产X-Trail，福特已经表示其工厂将裁员。
与竞争对手相比，本田在电气化方面反应迟缓。该公司去年推出了CR-V混合动力车，但没有提供任何电动车型，尽管其复古风格的电动城市汽车Urban EV将于今年晚些时候上市。
该公司的意图是将大部分制造业务整合回其母国日本。这将使它能够相当容易地运往中国--一个预计会有“高产量”的市场。
日本政府最近与欧盟(EU)达成的协议可能是另一个激励因素。这意味着，对进入欧盟27个成员国的日本制造汽车征收的关税将从今年起逐步取消，这降低了本田在英国设有枢纽的财务好处。
唐纳德·特朗普(Donald Trump)政府威胁对欧洲制造的汽车征收进口关税也将是一个因素，因为美国是思域的主要市场之一。
汽车制造商和贸易商协会(SMMT)在2月份工厂关闭的第一个消息传出后发表的一份声明中写道：“今天的声明对英国汽车制造业以及本田工厂高技能和高生产率的劳动力来说是一个巨大的打击。虽然斯温登的生产将持续到2021年，让政府和行业有时间帮助受影响的员工和当地供应链，支持进一步的10,000个工作岗位，但这是毁灭性的消息。
SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“本田面临的挑战并不是独一无二的，全球汽车业正面临根本性变化：技术、商业和环境，以及不断升级的贸易紧张局势，所有制造商都面临艰难的抉择。英国应该站在这些变化的前沿，捍卫自己的竞争力和创新能力，而不是把资源集中在需要避免灾难性的‘无法达成协议’的英国退欧上。
本田的声明没有提到英国退欧或柴油车需求下降--这两件事在其他汽车制造商的问题理由中反复出现。
本田英国制造总监杰森·史密斯说：“今天我们怀着沉重的心情确认关闭本田在斯温登的工厂。我们理解这一决定对我们的同事、供应商和更广泛的社区的影响。我们承诺在谘询过程的下一阶段继续支持他们。“
英国本田制造公司于1985年在斯温登成立，在其众多建筑中获得了15亿GB的总投资。在2008年金融危机后销售未能复苏后，该公司封存了一半的工厂，然后决定只生产思域，本田爵士和本田CR-V转移到世界其他地方。
早在2008年，斯温登的年产量就超过23万辆，但现在这个数字几乎减半。
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