奥迪首席执行官布拉姆·肖特透露，该公司2018年交付给客户的汽车比2017年减少了3.5%。
肖特在该公司的年度新闻发布会上表示，2018年售出的181.2万辆奥迪车型与前12个月相比下降了6.5万辆。
在财务方面，销售额的下降意味着利润率下降了12亿欧元，从47亿欧元降至35亿欧元。
肖特声称，短缺的原因是缺乏对实施WLTP欧洲排放法规的准备。
奥迪被迫在其产品组合中创造空白，因为某些动力总成与日益严格的污染目标立法相抵触，这反过来又导致该公司英戈尔施塔特生产设施的取消。
首席财务官亚历山大·塞茨表示，奥迪实现的利润“清楚地反映了(奥迪)未能为WLTP做好准备”，“没有反映奥迪的期望”。
肖特表示，该公司已经为2019年的WLTP做好了更好的准备，将其可能的发动机/变速器组合范围减少了30%，并实施了新的“始终如一的奥迪”运营理念。
肖特说，遵循透明和诚信的原则，将有助于奥迪“找回”它在千禧年初所享有的实力。
作为该公司到2025年底推出30款电动车型的最终目标的一部分，该品牌在日内瓦车展上的展台只展示了电动汽车，包括全新的Q4 E-tron。
肖特相信，不断增长的电气化范围将吸引更多的受众，他说：“每个客户都会找到合适的‘E’车型。”
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菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。
他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。
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