据我们在北方的朋友说，特别是北欧地区，一旦引入先进技术，车主将更容易被欺骗。
瑞典汽车车间协会(SFVF)首席执行官博·爱立信敲响了警钟。他很酷，所有的大公司都在做正确的事情，但有一群公司正在尽最大努力验证并保证你购买的是真正的东西，有适当的服务历史和真正的里程。
显然，欧盟的消费者正被流氓汽车经销商欺骗，每年的收入相当于89亿欧元，所以我们没有那么做是件好事，…被强调的是里程欺诈。这不像英国人犯下的“打卡”罪那样令人兴奋，但它几乎是一样的：篡改历史和数字读数等等。
SFVF对自动驾驶汽车的到来也有一些恐惧，因为当5G引入时，它们将不断地连接在一起。它认为这是一个等待发生的黑客攻击，允许坏人远程操纵里程计。
SFVF为数字维修书籍等枯燥的东西提供了理由，但实际上，打印公司汽车维修历史已经存在了几十年。当然，简单的答案是禁止所有这些技术，或者，为了安全起见，按照我们在这里一直建议的做法：购买一辆零技术汽车，或ZTV。
像往常一样，让我们避免后卫或系列路虎的陈词滥调。其中大多数是ZTV，但你知道这一点。很难找到任何当代的碳氢燃料汽车，没有芯片，没有轨道喷射马达。自20世纪70年代以来，一直存在一种电子诡计的元素。因此，让我们来看看基本的、可靠的、乏味的汽车，它们并不是经典汽车的时尚。
可恨的老式柴油车是很棒的，比如2003年的标致406 HDi Rapier庄园，所有的服务记录都记录在4500到14万英里之间，传送带在100K的速度下完成。一辆前示威者车加上一名车主，没有历史疑问，你的车符合GB 895。这应该也是一件几乎每加仑50英里的装备。
另一个遗产--这一次是一辆2003年的大众帕萨特TDI，记录在案的是24万英里的里程和几个月的MOT--是GB 250，所以更大的账单可能即将到来。顺便说一句，这是另一个两个所有者的例子。
我喜欢这类车的一点是，它不会试图隐藏里程数。这些不是真正的ZTV，只是诚实的。
里程数只是一种维修间隔提醒。在线服务唱片公司是存在的，但我要说的是，保持真实，找出一些真实世界形状的燃油器。
我们这周差点买到的东西
三菱幕府将军Pinin：这个以Pininfarina命名的小型Pinin，是在都灵为欧洲制造的，看起来非常像本周二手购买指南中的全尺寸幕府将军，以至于看到一个就会让你觉得自己已经被小人国冲昏头脑了。但它是一辆能干的越野车，举止对镇上很友好。我们找到了一个很好的2002-REG示例，GB 600的里程为10万英里。
鲁珀特车库里的故事
迷你库珀，里程-102,445：还记得我拥有的那辆迷你库珀吗？它已经在我当地的车库里放了几个月了。是的，真的，那么长。我去看过她几次，很明显，她被非常安全地看管着。我甚至在圣诞节后开始了她的训练。
老板伊恩是一个守旧的人，他不会放手，直到一切都变得完美。这项工作相当于引擎重建。伊恩开着它转了一圈，仍然有很小很小的漏水和渗漏。另外，有些东西不见了，必须要装上。忘了那是什么了。希望我不是按储物费收费的。
从A到Z的班加尔百科
A代表阿尔法·罗密欧147：这是几十年来最好的口袋大小的阿尔法，造型、发动机和规格都很棒。一辆安全而乏味的老式大众高尔夫的真正替代品。2.0配备了半自动变速箱选项，工作正常，但不可靠。3.2的V6拥有惊人的250马力，但很难将所有的动力都投入到道路上。还有1.9辆柴油车，功率为115马力或140马力。
今天，在Turismo或全面的吕索装饰范围内选择。它现在变得越来越罕见，但2004年一辆整齐的1.6TS，里程为10.7万英里的是GB 500。
读者提问
问：混合动力车和电动汽车催生了哪些新的警示灯？大卫·波茨，圣奥尔本斯
答：最奇怪的应该是日产Leaf的龟灯了。这意味着这辆车的动力有限。另一个是雷诺Zoe的电池，电池里有温度计。它告诉你，牵引电池的温度要么太低，要么太高，你必须减速。第三个是插头和电缆灯，它告诉你汽车仍然连接着充电器。不知道如果你加速会发生什么事？约翰·埃文斯
问：我被一辆2006年的福特福克斯柴油车吸引住了，它的行驶里程为20万英里，符合GB 275标准。MOT将于3月份到期。我应该这么做吗？汤姆·福特，吉尔福德
回答：一切都进行得很顺利。Mk2福克斯是一款非常坚固的发动机，我的经验告诉我，我曾多次乘坐过一辆2008年行驶里程15万英里的车型。但后来你说了一些像MOT到期这样的话，把一切都搞砸了。买香槟的诀窍是用一张全年的门票买到它，并逃脱拿着剪贴板的人的摇晃手指，他希望看到你的讨价还价集中在路上。约翰·埃文斯
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