三菱带头呼吁英国政府重启针对插电式混合动力汽车购买者的财政激励计划。
这家日本汽车制造商表示，其欧兰德PHEV混合动力SUV的英国车主在电动模式下平均每周行驶里程的一半，大大减少了该车型对环境的影响。
这项补贴在去年10月被取消，根据车型的零排放范围，向购车者提供GB 2500-GB 4500补贴，从而增强了混合动力汽车的吸引力。
根据三菱委托独立进行的一项调查，超过三分之二的欧兰德PHEV车主每天给车充电，90%的车主每周至少充电2-3次。
三菱表示，这项调查的结果反对这样一种观点，即混合动力汽车很少接上电源，购买它们是为了支付减少的实物福利税。
绝大多数欧兰德混合动力电动汽车是在车主家中充电的，只有23%的司机依赖公共充电站，三菱表示，这“驳斥了有关混合动力电动汽车阻止电动汽车访问充电单元的误解”。
三菱表示，25%的英国欧兰德PHEV车主会考虑将纯电动汽车作为他们的下一次购买-这意味着激励混合动力车的销售可能有助于政府实现到2040年结束传统燃料汽车销售的使命。
就在该公司发出呼吁的几天前，有消息称，插电式混合动力车在英国的销量在4月份下降了34.3%-这是政府取消对纯电动汽车以外的任何东西的财政激励的直接结果。
欧兰德混合动力车是英国最畅销的插电式混合动力车，目前估计有4.5万辆在路上行驶。
阅读更多内容
三菱欧兰德PHEV回顾
三菱对结束政府插电式汽车补贴感到非常失望
4月份新车销量下降，插电式混合动力车受到的打击最大？欧元<
菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。
他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。
评论列表
三菱呼吁恢复插电式混合动力补贴：此举体现企业对环保事业的支持，也反映出市场对新能源汽车补贴的需求，希望政府能重新考虑，以促进绿色出行普及。