宝马策划超级跑车与迈凯轮展开竞争

宝马正在积极考虑在其阵容中推出一款旗舰超级跑车。迈凯轮570S诱饵套装将汇集该品牌在电气化、轻量化和新材料方面的进步。

I8目前是宝马的主要电动跑车，新的8系成为更传统的旗舰GT。Autocar知道不太可能直接取代i8，尽管宝马尚未公开证实这一点。

一款新的超级跑车将从i8中获得灵感，并可以作为间接的替代品。然而，它将拥有更高的价位和更大的功率，并位于M性能部门的阵容之首。

负责产品开发的宝马董事会成员克劳斯·弗罗利希暗示，这款超级跑车正在研发中。“如果你是一名工程师，在你的一生中有一次，你会想要制造一辆超级跑车，”弗罗利希告诉《汽车报》。我认为部分电气化将使这一点成为可能。

“如果我们有这些非常紧凑、非常强大的电动驱动单元，如果我们有碳纤维底盘--例如i8的S--如果我们仍然有高性能的发动机，那么，如果你巧妙地使用它，你就可以将它们组合成一个真正的性能包。”

他接着说：“如果你看看2020年后的超级跑车--麦克拉伦、法拉利，它们都将是部分电动的。如果你看看我们今天计划推出的插电式混合动力车，我们PHEV上的电动马达的扭矩略高于99马力和184磅英尺。

这款车型可能在2023年上市，将使用混合动力总成，由汽油发动机和电动马达组成，底盘在很大程度上基于i8现有的轻质碳纤维架构。但预计会有一款比i8的S三缸发动机大得多的内燃机，最高可能可达六缸。动力应该是700马力，几乎是i8的两倍，S 369马力，并超过明年的M8，后者的功率预计在620马力左右。

Fröhlich补充说，宝马的PHEV电动马达在几年内将超过197马力，最高可达378磅英尺。

“所以，如果你在一辆汽车上看到这种电动马达，它可以在几毫秒内给你以前在V8发动机中的推力，那么你可以从这款动力PHEV中感受到一种非常运动的感觉--它非常适合M品牌，”他说。

宝马超级跑车很容易超过i8的S 11万4千GB的价格，可能会瞄准混合动力竞争对手，包括本田NSX，以及传统动力的替代车型，如迈凯轮570，价格在15万GB及以上。

生产数量将受到严格限制，以维持这款车的排他性并保留剩余价值，这是i8的一个弱点。

未来的宝马将散发出弹性吸引力

宝马产品开发部主管克劳斯·弗罗利希表示，宝马的M品牌未来将使用电动汽车，但混合动力车将占据主导地位。

未来M也将是电动的，但我们将在M车的部分电动化方面投入非常大的努力。这是因为他们不仅需要在直道上加速。他们必须绕过弯道和赛道，所以体重是一个问题，电动汽车仍然对续航里程有体重处罚。

宝马的两个平台都能够容纳内燃机、插电式混合动力车和电动总成，这意味着从2021年起，每一辆宝马都有能力电动。

Fröhlich说：“M汽车就是从这种架构衍生出来的，电动i车也将从这种架构衍生出来，我认为灵活应对全球不同需求是关键。

例如，我们负担不起在电动平台和传统平台上使用A7系列，所以中国的7系将是很多电动汽车，在美国，我们可能会有动力PHEV，或者可能会有M性能衍生品。

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