由于计划大幅缩减位于伯明翰前长桥工厂原址的技术中心，ATMG汽车有限公司的母公司上汽集团面临着多达230个工程和设计工作岗位的风险。
该计划的消息是在上周五与员工进行磋商后泄露出来的，其中一位消息人士表示，在大约300名员工中，140个全职工作和90个承包商职位面临风险，这些员工的主要职能是为MG设计和设计新车型。
上汽集团旗下的MG汽车拒绝对这些数字发表评论，而是发布了一份声明，证实正在与上汽集团英国技术中心(SMTC)的员工进行谈判。长桥工厂还在Companies House注册为MG的英国总部。
“SMTC正在其伯明翰基地进行运营审查，”该公司表示，“目前正在与其员工协商，以找到最合适的解决方案，并将在适当的时候发布进一步的更新。”
这一消息是在英国公布MG汽车ZSEV的24小时后发布的，该公司计划在下周5月16日的伦敦车展上推出这款车。
在MG计划到2020年底大幅提升英国销量的计划中，ZS电动汽车是一款关键车型，这将使其技术中心的裁员对员工来说更加困难。
英国的销量一直在急剧攀升，去年翻了一番，达到9049辆，而2017年为4440辆。而中国去年的销售额也有了相当大的改善，从2017年的8万辆增加到13.4万辆。
围绕不断扩大的英国经销商网络正在进行新的销售努力，该网络目前有91个地点，但计划到2020年底增长到120个。
MG汽车已将其汽车在英国的设计和设计作为其营销信息的一部分，在中国本土市场的车展上，其展台上展示了英国国旗的图形和品牌。
2007年，上汽集团控制了已停产的罗孚集团的剩余部分，将罗孚75及其K系列发动机的生产线和工装转移到了中国，并以荣威75的名称投入生产。
为了保持MG品牌的活力，该公司的重新推出计划以英国的设计和工程为特色，同时在当地生产，并于2011年在以前的长桥工厂的一小部分建立了一家新工厂，组装MG 6。然而，五年后，生产停止了，产量转移到了中国手中。
从那时起，MG在伦敦时尚的玛丽尔伯恩开设了新的销售和营销总部，与一家先进的设计工作室共享空间。Marylebone约有50名员工，另有约100名员工支持全国经销商网络。
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