新款福特福克斯ST在英国的起价不到3万GB

新款福特福克斯ST将从英国的GB 29,495开始销售，第一批客户将于下个月开始交付。

入门级变种将是ST舱口在187马力2.0升EcoBlue伪装，有史以来最强大的柴油动力总成与福克斯。在遗产形式，柴油ST从GB 30,595开始。相比之下，该车型的主要竞争对手，大众高尔夫GTI，是从GB 25,845,217马力2.0升TSI伪装。

276bhp 2.3升EcoBoost汽油动力变种将从GB 31,995提供，房地产版将升至GB 33,095。

2019年的福克斯将不再提供ST-2和ST-3的形式，但对于GB 23,500，买家可以指定他们的福克斯Inst-Line X装饰，这是与180马力1.5升EcoBoost汽油发动机提供的良好的137英里每小时和0-62英里每小时8.3秒。

福特表示，最新一代福克斯Stoffer在道路和赛道上提供了“有史以来反应最灵敏、最敏捷的驾驶体验”，这要归功于这款车型的新C2平台以及源自光环车型(如福特GT超级跑车和福特野马)的大量新技术。

这是第一款前轮驱动的福特汽车，配备了电子限滑差速器(ELSD)，旨在增强转弯稳定性。转速匹配技术可与六速手动变速箱。还提供七速自动变速器。

可选择的驱动模式是Focus ST的另一个首创。它们包括Slippery/Wet，Normal和Sports，以及配备性能包的版本的跟踪模式。驾驶模式可以调整各种参数，包括ST的电动方向盘，这是福特迄今为止最快的，比标准的福特福克斯快15%。

还有五门汽油车的标准配置--连续可控减震(CCD)，它可以每隔两毫秒监控悬挂、转向和刹车的输入，调整减震反应，并承诺“终极改进”。

福特欧洲区性能主管利奥·罗克斯说：“eLSD和CCD等技术使福克斯ST成为迄今最‘杰基尔和海德’的车型，只需按一下按钮，就能从精致的旅行车切换到专注的性能车。

“我们吸收了福特GT和福克斯RS等项目的经验，开发了一款中型高性能汽车，其灵活性在其细分市场中是独一无二的。”

福特的2.3升EcoBoost汽油发动机是圣彼得堡迄今最强劲的发动机。在276bhp的顶级变种中，它从3000-4000转每分钟产生310磅英尺，并声称是迄今最自由转速的福克斯ST发动机。据称，0-62英里每小时的基准冲刺时间不到6.0秒，比即将推出的同等型号快至少0.5秒。

反滞后技术，最初是为GT超级跑车开发的，旨在在运动和赛道驾驶模式下提供即时动力输送。当司机离开油门时，这项技术会保持油门略有打开，从而缓解气流的逆转，并允许提升压力根据需要更快地建立起来。

同时，柴油ST提供的峰值功率为3500rpm和295磅ft之间的2000-3000 rpm。这款车型产生的功率比原来的ST170多10%，扭矩是原来的两倍多。

福特表示，ST的六速手动变速器有助于“更紧急的换挡和…运动感“，这要归功于与标准福克斯相比，移位投掷减少了7%。最早出现在野马上的转速匹配技术，也被引入作为EcoBoost手动车型的可选性能包的一部分。

虽然汽油动力的福克斯ST采用了福特新的eLSD，而柴油福克斯则采用了扭矩矢量控制技术，该技术通过在转弯时对内侧前轮施加制动力来减少转向不足。

与标准车型相比，外观上的调整是微妙的：有独特的合金轮毂，修改后的格栅以增加冷却，并对低翼和气幕进行了更改，以改善空气动力学。在后部，有一个扰流板和两个排气管。性能包增加了红色刹车卡钳。

在内部，Focus ST配备了Recaro前排座椅、运动型方向盘和一系列ST浮雕功能，发动机和排气噪音在Sport和Track模式下会被放大。ST-Line X的设备升级包括后视镜停车摄像头、自适应巡航控制、Bang Olufsen音响系统和加热方向盘。

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