英国汽车业：不能达成协议的英国退欧可能会产生毁灭性的影响

近四分之三的英国汽车企业认为，不达成协议的英国退欧将损害它们未来的生存能力--汽车制造商和贸易商协会负责人再次警告称，如果不能在没有达成协议的情况下脱离欧盟，将导致工厂关闭和工作岗位流失。

英国首相特雷莎·梅和欧盟领导人就2019年3月29日英国脱离欧盟的条款达成了一项英退协议，其中包括21个月的过渡期。

他们还同意了一份关于未来关系的声明，该声明将被用来指导制定一项具有法律约束力的条约。这些协议将于12月11日由英国议会投票表决，如果不获批准，仍可能导致英国在没有达成协议的情况下退出欧盟。尽管SMMT对该协议草案表示欢迎，但缺乏长期协议仍是一个令人担忧的问题。

在SMMT的年度晚宴上，首席执行官迈克·霍斯表示，英国退欧“仍然是我们所有人面临的最大挑战”，已经在损害对“技术、人员和我们的未来”的投资。

霍斯补充道：“我们需要一笔交易。任何协议都不会是灾难性的。工厂将会关闭。就业机会将会减少。

虽然霍斯表示，退出协议的过渡期将“让我们从悬崖边缘后退一步”，但除此之外，还没有就未来的贸易框架达成明确的协议。

“我们需要一种雄心勃勃的未来关系，”他说，“一种复制关税同盟和单一市场利益的关系。没有关税，没有配额，没有原产地规则。没有监管分歧。没有边境检查，没有摩擦的贸易。

霍斯补充说，任何交易都必须是“雄心勃勃的”，他补充说：“离开不是我们想要的。对我们来说，英国退欧关乎损害限制。不存在‘退欧红利’。

即将离任的SMMT总裁、丰田汽车欧洲公司伦敦办事处负责人托尼·沃克补充说：“退出欧盟将产生直接和毁灭性的影响，边境混乱将扰乱我们业务赖以生存的‘准时制’原则。中断可能会持续数周，甚至数月。

调查揭示行业担忧

SMMT的言论得到了SMMT英国退欧调查结果的支持，在拥有英国业务的汽车公司中，74.1%的公司表示，不达成协议的英国退欧将损害他们的业务，相比之下，8.39%的人认为这将产生积极或非常积极的影响。同样，68.53%的公司认为，如果不能达成协议，将对其盈利能力产生负面或非常负面的影响。

调查还发现，55.55%的公司表示，英国退欧进程已经对他们的业务产生了负面或非常负面的影响。近一半的企业还担心，不达成协议的英国退欧可能会损害它们维持现有员工的能力。

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詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。

在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。

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