路虎发现SVX取消

路虎的Discovery SVX概念车将不会按原计划生产。

更粗糙、更坚韧的Discovery SVX首次亮相是在2017年的法兰克福车展上，该公司在会上确认了将于2018年底上市的后续生产版本。

除了以配备V8动力的更极端、越野为重点的车型加冕路虎Discovery系列之外，这款车型还将推出捷豹路虎特别车辆运营部门的SVX子品牌，用于其最极端的车辆。

SVX车型将与SVR性能车型和SVAutobiography豪华车并驾齐驱，这是受SVO限制的三管齐下的车型系列的一部分。路虎已经向Autocar证实，V8发动机(概念车是518马力的5.0升增压V8发动机)现在不再用于Discovery，这意味着Discovery SVX不再以目前的形式继续前进。

然而，一位发言人表示，该公司未来仍将推进SVX徽章的研发，型号不详。

路虎最近还证实，它终究不会生产双门路虎SV Coupé，尽管GB 24万辆限量版车型正在销售中，并在最终的生产形式中披露。然而，这一决定是与探索SVX的决定分开做出的。

捷豹的SVO部门也刚刚失去了设计老板韦恩·伯吉斯，被吉利位于考文垂的新设计中心取代。

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马克是一名记者，在汽车行业拥有十多年的顶级经验。他于2009年首次加入Autocar，此前曾在当地报纸工作。他在Autocar担任过几个职位，包括新闻编辑、副主编、数字编辑，以及他目前的编辑职位，他自2017年以来一直担任这一职位。

在这个职位上，他负责管理印刷杂志、Autocar.co.uk网站、社交媒体、视频和播客频道的所有Autocar内容，以及我们最近推出的Autocar Business。马克经常采访汽车行业的顶级全球高管，讲述他们的故事并追究他们的责任，在世界各地的展会和活动中与他们会面。

马克是Yearjuror的首席执行官，Yearjuror是一个享有盛誉的年度奖项，Autocar是该奖项的主要赞助商之一。他曾在英国广播公司等媒体上露面，并为《What Car？》、《Move Electric》和《活塞头》等图书做出了贡献，还为《太阳报》撰写了专栏文章。

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