梅赛德斯-奔驰将于2022年推出EQE电动轿车

梅赛德斯-奔驰前董事长迪特尔·蔡澈执掌梅赛德斯-奔驰的最后行动之一是签署了该公司的第六款电动车型：EQE。

这款新的高档轿车计划于2022年上市，在价格方面将与特斯拉车型S直接竞争。中国信息和技术部最近公布的文件中引用了EQE的细节，其中EQE的内部代号为V295。

EQE是梅赛德斯将于2025年底以其EQ子品牌销售的10款新电动车型之一，该开发计划的预算已高达100亿欧元(87亿英镑)。

除此之外，这家德国汽车制造商还宣布在电池技术上再投资200亿欧元(174亿GB)。预计到下个十年中期，电动车型将占梅赛德斯全部销量的四分之一以上。

蔡澈说：“我们的电子进攻势头持续增强。我们现在正在采取下一步行动。

EQE将遵循最近推出的EQC，明年的新EQA和EQV，旗舰EQS和最近确认的EQB进入梅赛德斯在英国的展厅。

EQE是定于2021年推出的更大、更豪华的EQS的兄弟车型，也将是第二款基于该公司新的MEA电动汽车平台的梅赛德斯。它将广泛使用铝材，旨在为未来的EQ电动车型提供平坦的地板结构，以增加包装灵活性，并被梅赛德斯内部人士描述为“业内领先的内部空间”。

一位消息人士说：“EQE的长度将比现在的梅赛德斯-奔驰E级短，但提供的空间与现有的梅赛德斯-奔驰S级相当。”

正如我们的图像所示，EQE将演变为即将推出的改头换面的E级，重点放在空气动力学效率上。它将采用受其他EQ阵容启发的面部，预计将坐在离地面较低的位置，乘坐高度将根据路况进行调整。

EQC、EQA、EQV和EQB基于现有的平台结构，分别与梅赛德斯-奔驰GLC、梅赛德斯-奔驰A级、V级和即将推出的GLB共享。

与EQS一样，EQE将从一开始就采用四轮驱动，动力来自两个电动马达-一个安装在前面，为前轮提供驱动，另一个驱动后轮。

据熟悉该公司电动汽车战略的消息人士透露，为了扩大这款车的吸引力，梅赛德斯还在考虑推出新款EQ车型的后轮驱动版，尽管这款车不太可能在2022年之前上市。

尽管现在还为时尚早，但预计功率和扭矩将超过新EQC的402马力和564磅英尺。

被吹捧的EQE功能包括主动空气悬架和四轮转向，以及梅赛德斯新款ESF实验研究车的安全功能，包括三级自动驾驶功能。

电池技术的发展有望为EQE提供近373英里(600公里)的续航里程。

EQE的生产计划在梅赛德斯在德国的新工厂56--也就是生产EQS的同一地点进行。

EQE还将在梅赛德斯-奔驰与其在北京的中国合资伙伴合作建设的一个耗资15亿欧元(合13亿GB)的新工地生产，从2022年起每年最多生产7万辆。

阅读更多内容

梅赛德斯-奔驰EQC 2019年回顾<

奔驰EQ S将成为GB 90亿电动车型闪电战的旗舰<

梅赛德斯EQA：电动舱门将在升级后的法国Smart工厂建造？

标签： 汽车新闻 新车 梅赛德斯-奔驰