最新研究显示，英国的公路网继续保持着欧洲最好的安全记录。
欧盟委员会2018年道路安全统计报告显示，英国每百万居民的道路死亡人数比欧盟其他任何国家都要少。然而，去年所有成员国的平均死亡率仅下降了1%，超过2.5万人死于欧洲的道路交通事故。
这表明，欧盟距离实现欧盟委员会的目标还有很长一段路要走，该目标是到2020年将道路死亡人数从2010年减少一半，以及到2050年接近零死亡和重伤的长期目标。
欧洲运输安全理事会(ETSC)执行董事Antonio Avenoso表示：“这是连续第五年几乎没有取得任何进展。”
“欧盟成员国将不得不采取大胆的行动：提高执法水平，采取有意义的步骤来解决超速、酒后/吸毒驾驶和分心问题，并确保弱势道路使用者获得他们所需的安全基础设施，尤其是在我们的城镇。”
在这份报告发布之前，最近通过了一项立法，要求从2022年起在欧盟销售的所有新车都必须安装一系列主动安全系统，包括智能限速器，以提高安全性。到2024年，现有车型的新版本将需要采用这项技术。这一宣布在业内引发了关于司机是否变得过度依赖电子辅助设备的辩论。
沃尔沃上个月先发制人，宣布从2020年起，其所有新车的最高时速将限制在112英里。
根据该委员会的报告，去年英国每百万居民中有28人死于交通事故。丹麦(30个)和爱尔兰共和国(31个)紧随其后。罗马尼亚的死亡率最高，每百万居民中有96人死亡，其次是保加利亚(88人)、拉脱维亚(78人)和克罗地亚(77人)。与2017年相比，斯洛文尼亚的死亡人数下降幅度最大，减少了13%。
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