福特削减英国嘉年华40%的阵容以提高欧洲的盈利能力

福特已经将其在英国的嘉年华车型阵容从92款内饰车型减少到55款，将最便宜车型的价格提高了1700 GB。

尽管嘉年华被列为2018年英国最畅销的汽车，但减少细分市场领先的超迷你可用选项和内饰套装的数量将使福特能够削减建设成本并最大限度地提高生产效率。

正如今年年初宣布的那样，福特计划重新设计其欧洲业务战略，以努力改善其在欧洲的竞争地位，提高利润率。

采取公司总裁史蒂文·阿姆斯特朗所称的“果断行动”，福特将停止其最畅销的欧洲车型，为从海外进口的更受欢迎的替代品腾出空间。

正如该公司的在线配置器工具所证明的那样，福特已经停止在Zetec(入门级1.1升选项除外)、钛金属、钛金属X和Vignale Forms中销售三门版本的嘉年华。

Zetec和钛金属型号不再能与Bang&；Olufsen内饰套装一起销售，而Fiesta Style和ST-1已经完全停售。

车型范围的改变意味着寻找三门嘉年华的买家现在仅限于Zetec 1.1、ST-Line、ST-Line X、ST-2和ST-3车型。福特透露，三门车型仅占包括ST在内的第七代嘉年华销量的25%。

福特的一位发言人表示：“福特正在努力重启业务，以尽快恢复盈利，包括推出一系列更贴近客户需求和偏好的汽车。”

虽然嘉年华是到目前为止唯一受到这种影响的车型，但福特已经在英国实施了削减成本的措施。今年2月，First宣布计划在其位于威尔士布里真德的发动机工厂裁员400人，这是其消除劳动力“过剩劳动力”战略的一部分，不久之后，该公司警告英国首相特里萨·梅(Theresa May)，如果英国无法达成协议，该公司可能会将生产完全撤出英国。

一款基于嘉年华的紧凑型SUV将在2020年取代福特的ECosport，这可能有助于该公司加强其在不断增长的跨界市场的竞争地位。

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菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。

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