大众已经扩大了ID概念的范围，包括一款新的302bhp电动SUV，被称为Roomzz。在上海车展上亮相的当代七座车型，是大众表示将于2021年推出的一款类似尺寸和形状的生产车型的预览。
这是这家德国汽车制造商计划在下个十年中期成为世界领先电动汽车制造商的关键部分。Roomzz将定位于即将推出的量产版Crozz和更具运动感的Crozz Coupé之上，据说Roomzz的内饰空间优于大众途锐，车身长4915 mm，宽1890 mm，高1760 mm。
尽管它是该品牌的全球汽车，但大众汽车销售和营销主管于尔根·斯塔克曼声称，欧洲市场对ID Roomzz来说“不是当务之急”。
“这款车的主要市场是中国和北美。这两个国家热爱空间。我认为ID Roomzz不会成为(欧洲)的核心车型。”斯塔克曼接着指出，ID掀背车和途观大小的ID CrozzSUV等汽车是欧洲电动汽车的核心优先事项。
然而，大众的设计老板克劳斯·比肖夫后来证实，这款车确实会进军欧洲，但中国和美国等市场将首先得到优先考虑。
“ID Roomzz向我们展示了未来我们对全尺寸电动SUV的期待，”比肖夫说。纯粹主义的外观强调清晰的功能，用户体验直观自然。内部有足够的空间，可以进行全新的座椅配置。
第六个ID概念是基于大众MEB平台的新变种。它的轴距为2965毫米，比Crozz长约192 mm，但比Buzz短135 mm。
Roomzz的内部代号为VW316，以前被称为ID Lounge，它有自己独特的造型，比肖夫描述为具有“单个元素的无缝过渡”，以实现最大的空气动力学效率。
关键线索包括一个几乎完全封闭的前端，具有照明的水平元素，充当格栅并向外延伸到大灯的外部边缘，为新SUV提供夸张的视觉宽度。还包括一个照亮的大众徽章-汽车公司可以确认，这一功能将作为所有即将到来的ID生产车型的选项在允许的市场上提供。
Roomzz还配备了突出的前轮拱门和一条延伸到前门中间的侧线。传统的外视镜被摄像头取代，摄像头安装在前门前缘的谨慎臂上。门在相对的铰链上打开，提供不间断的无支柱进入机舱。
同样明显的是一个圆形的屋顶炮塔。它配备了两个激光雷达单元，这两个单元构成了大众正在兜售未来ID车型的四级自动驾驶系统的一部分。车顶栏杆使用了对比鲜明的铝材，而侧面的玻璃几乎完全与车身齐平，以平滑侧翼的气流。为了突出内饰，这款概念车也没有B柱。
背面的特色是全宽光带，其图形可以通过智能手机应用程序进行定制。比肖夫在谈到最新一代LED照明带来的可能性时说，照明是新的铬合金。
在预览客舱设计时，大众提议为未来的车型提供先进的自动驾驶功能，Roomzz的特点是一个数字化方向盘。它的设计是，当驾驶员选择完全自动驾驶模式时，它会缩回仪表盘。
进一步的内部亮点包括13.8英寸的数字仪器单元和增强现实平视显示器。
尽管新概念车有四个独立的座位，但大众内部人士已经证实，生产版本计划提供三排座位中最多七个座位。
Roomzz的动力来自早期Vizzion预览的相同电动传动系统。它使用两个电动机--一个作用在前轮轴上，功率为101 bHP和103磅英尺，后面有一个更强大的装置，功率为201 bHP和228磅英尺。系统总输出功率为302马力和331磅英尺。
根据驾驶模式不同，新款SUV可以标准由后轮驱动，也可以全四轮驱动。大众汽车引用0- 62英里/小时的时间为6.6秒，最高速度限制为112英里/小时。
电机的电能由安装在Roomzz MEB平台平坦地板结构内的82 kWh锂离子电池提供。据称，它在WLTP测试循环中提供280英里的续航里程，而在大功率150千瓦系统上，充电至电池容量80%的时间为“大约30分钟”。
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