玛莎拉蒂将于今年晚些时候升级其摩德纳工厂的生产线，为开始生产阿尔菲里电动超级跑车做准备。
这家意大利公司在与当地政府官员和工会举行会议后，确认了其在摩德纳生产的承诺。自1939年以来，该公司一直在摩德纳进行生产。该工厂将专注于制造“特殊的高性能、高科技跑车”，并将于今年秋天开始升级那里的设施。
一旦升级完成，玛莎拉蒂将在明年上半年开始预系列化生产“典型的玛莎拉蒂跑车”。虽然该公司没有透露阿尔菲里的名字，但它证实，作为去年6月宣布的五年商业计划的一部分，它正在将期待已久的双座车型投入生产。
Alfieri基于2014年首次展示的概念。它将以Coupé和敞篷车的形式提供，并有三种动力总成可供选择，所有这些动力总成都将是电气化的。它们将包括一款电动版本，它将使用三电机、带有扭矩矢量和800V电池技术的四轮驱动系统，以及插电式混合动力车。
去年，玛莎拉蒂的老板蒂姆·库尼斯基斯表示，阿尔菲里将“提供无与伦比的性能和奢华的结合”，0-62英里的时速约为2.0秒，最高时速超过186英里。它还将以活跃的空气动力学为特色。
在明年上半年生产Alfieri的预系列生产车型，很可能会使这款车型走上2021年年中上市的轨道。
Alfieri将取代Granturismo和Grancabrio成为玛莎拉蒂系列的顶级车型，该品牌的目标是在2022年完全更新这两款车型。去年公布的计划包括新版本的Quattroporte、Ghibli和Levante，以及一款将位于Levante下方的新SUV。
虽然玛莎拉蒂8个月前才公布了这一计划，但该公司指出，目前该计划正在修改中。
Autocar最近透露，母公司菲亚特克莱斯勒汽车公司正计划通过将玛莎拉蒂与阿尔法·罗密欧品牌分离来重新聚焦玛莎拉蒂。
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詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。
在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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玛莎拉蒂阿尔菲耶里，作为2020年生产的电动超级跑车，以其卓越性能和环保理念引领行业潮流，展现了玛莎拉蒂品牌在新能源汽车领域的强大实力和前瞻视野。