雷克萨斯在底特律车展上展示了其RC Coupé的全新F性能变种，以及空气动力学增强的Track Edition版本。
根据雷克萨斯的说法，标准的RC F具有一系列旨在最大化性能的视觉和机械改进。通过用更轻的中空部件取代旧型号的实心半轴，重量得到了节省，而进气歧管和空调压缩机等部件现在变得更小了。
雷克萨斯声称，通过使用铝悬架部件、更坚硬的衬套和转向架安装，以及专门为新RC F开发的新米其林Pilot Sports 4S轮胎，改善了操控性能。
宝马M4的竞争对手保留了以前的RC F的5.0升自然吸气式V8，经过改进的进气系统，现在生产451马力和384磅英尺4800转。保留了八速自动变速箱，但现在采用了更高的主传动比，以提高从站立起步时的加速。配备了标准的发射控制，RC F能够达到4.5秒0-62英里每小时的时间。
变化的RC F的外部风格包括重新设计的前照灯集群与集成的白天运行灯，而在前格栅底部的新通风口，重新塑造的保险杠和新的尾灯最明显地区别于旧型号。
RC F系列现在配备了RC F赛道版，这是一个更轻、更硬的标准车版本，为驾驶爱好者提供了“在赛道上和赛道外给人留下深刻印象的能力”。
赛道版是与雷克萨斯的Super GT和IMSA赛车团队共同开发的，其特点是进行了多项改进，旨在最大化空气动力学效率和提高操纵性能。
重新设计的碳纤维前分离器和扰流板据说比标准型号提供了更好的转向响应和高达26公斤的额外下压力，而碳陶瓷刹车盘、碳纤维车身面板、钛排气部件和轻质19英寸BBS合金车轮实现了70公斤至80公斤的重量减轻。性能细节很少，但据说0-60英里每小时的调度时间不到4秒。
轨道版将提供白色或定制的哑灰色模型独家。红色皮革内饰与碳装饰和阿尔坎塔拉座椅口音安装作为标准。
RC F和RC F Track Edition的生产将于3月份开始，价格和规格将在较近的时间公布。目前的RC F符合GB 61,310。
阅读更多内容
雷克萨斯rc f回顾
雷克萨斯在底特律车展上展示LC敞篷车
来自底特律车展的消息
菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。
他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~