英力士汽车公司证实，其Projekt Griadier将使用宝马制造的汽油和柴油发动机，这是围绕其即将推出的硬核4x4汽车即将发布的一系列声明中的第一项。
这款新车型是由英国首富吉姆·拉特克利夫拥有的英力士化工公司开发的，该公司向Autocar证实，这款新车型将于2020年推出，2021年年中开始销售。
一大批不同的变种，车身风格和轴距长度的新模型计划，作为其简短的一部分，以填补空白的原始路虎防御者作为回归基本的4x4，这是该车的精神继承者。
对该公司来说，每年生产2.5万辆左右是其各种衍生品的最终生产目标，英力士认为，尽管路虎对之前的捍卫者没有略低于这些水平的商业理由，但它可以在这个水平上盈利。Projekt Griadier商务总监马克·坦南特表示，对拉特克利夫来说，这不是一个虚荣的项目，内部将根据与英力士其他业务相同的盈利标准来评估该项目。
宝马动力总成的具体规格尚未公布，在此之后，下一步将公布这款车型的制造地点，并希望在英国生产这款车型。英力士并不排除使用现有场地建造Projekt Griadier的可能性，尽管本田的斯温登工厂被认为太大，福特的布里真德工厂也没有为汽车生产做好准备。Tennant表示，如果超过2.5万辆的销售目标，该公司将确保其工厂拥有更大的产能。
Projekt Griadier的生产名称将在英力士设计和制造的钢梯框架底盘上建造，铝质车身面板将于今年夏天公布。坚固的活体前桥和后桥将与永久四轮驱动一起使用，以帮助汽车实现最佳的越野性能，同时尽可能保持轻量化，并保持可信的道路性能。
这款车的工程已经外包给德国工程公司MBtech。大约150-200名MBtech工程师正在全职工作，另有40-50名英力士工程师参与了该项目。自去年6月以来，已经建造了一头骡子，并一直在奥地利阿尔卑斯山周围进行测试。
英力士将在该项目的一些领域与包括宝马在内的合作伙伴合作，但将在其他领域为自己设计、开发和建造，包括底盘，因为没有能够满足项目要求的现成梯子框架。英力士还计划自己为制造商制造汽车，而不是使用合同制造公司，包括开发自己的模具。
虽然这个项目可能是出于填补路虎空白的愿望而诞生的，但该项目本身已经发展成为一个重要的实体。这份简报已经演变成试图做最初的美国陆军军械规格吉普车所能做的事情，即坚固的越野和易于维修。英力士提到了丰田Hilux和Jeep Wrangler等竞争对手，这暗示了它将提供的各种车身样式，其定价可能在高GB 30,000到低GB 40,000作为起点。
拉特克利夫是一名工程师，他表示，汽车必须能力强、经久耐用，设计良好，同时保持负担得起的价格。
至于动力总成，Projekt Griadier一开始不会使用电气化技术，但确实着眼于未来的EU7排放法规。由于增加了不必要的重量，该公司将不会使用插电式混合动力技术，但正在密切关注燃料电池的发展。最初，柴油车在欧洲仍被认为是至关重要的，因为这类汽车的市场仍在那里。自动变速器很可能是因为它更坚固，但尚未得到确认。
在款式方面，Tennant表示，这不会成为潮流，因为它将成为另一款凝胶型跨界SUV。英力士将“远离最终提供更少选择的同质化汽车”。它的窄宽度、短轴距、每个角落的轮子和平板玻璃设计意味着它将是一辆方方正正的4x4，真正用于越野用途，但英力士仍在努力赋予它自己的设计特征，有脸和灯光签名。
Tennant说：“它不会成为SUV的替代品，它会让这家公用事业公司重新投入其中。”他表示，它的建造将是有目的的，功能齐全，旨在成为一种在非洲和澳大利亚等市场具有真正可信度的工作工具，并供非政府组织使用。它的设计将考虑到易于维护，并使用质量较低的燃料，这些燃料可能会在更偏远的地方遇到。
内饰也将在其设计中发挥作用，使用排水塞和软管材料。厚实的橡胶将成为内饰的特色，只有当皮革是最耐用和最实用的材料时，才会使用皮革。客舱的人体工程学也将比原来的防御者有很大的改进。
整个系列的售后选择正在考虑中，以提供更大的定制模式，包括可拆卸的车身面板。在这方面，其商业模式将类似于FCA的MOPAR。
一个全尺寸的粘土模型已经存在，目前正在磨练和敲定，很快就会签署。英力士与斯图加特的一家外部设计公司合作设计了Projekt Griadier的外观，但也咨询了一家知名的主要汽车设计师。
该公司将在力所能及的地方直接销售其车型，因为该公司在全球范围内销售多款车型，每款车型在每个市场的实际销量将相当小。最初，英力士计划在欧洲推出其第一款新车型，随后将在非洲和澳大利亚等世界其他市场推出。由于监管要求的不同，在美国推出的可能性更小，而由于进入中国市场的挑战，目前还没有承诺在中国推出。
未来，Tennant并不排除英力士生产其他汽车或面包车的可能性，但长期的重点将是让Projekt Griadier及其衍生产品在世界各地成功推出。
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马克是Yearjuror的首席执行官，Yearjuror是一个享有盛誉的年度奖项，Autocar是该奖项的主要赞助商之一。他曾在英国广播公司等媒体上露面，并为《What Car？》、《Move Electric》和《活塞头》等图书做出了贡献，还为《太阳报》撰写了专栏文章。
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