大众途锐获得335马力V6汽油发动机

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大众途锐系列增加了一款新的旗舰V6汽油发动机,首次为这款第三代汽车提供汽油动力。

V6成为该车型中最快的车型,最高时速为155英里,0-62英里每小时的时间为5.9秒。发动机产生335马力和332磅英尺的扭矩,并通过大众的4Motion四轮驱动系统将这些储备发送到所有四个车轮

它也比现有的柴油版轻了50公斤。所有型号的拖曳能力都保持不变。

GB 52,635 SEL型号的订单现已开放,首批交货日期为4月份。顶级规格的R-Line Tech版售价为59,235 GB。

当它第一次上市时,第三代途锐比前一代贵了6000 GB-这反映了大众努力将其顶级车型推向更高端的市场。该品牌为提价辩护,称新款途锐代表着SUV历史上“最大的飞跃”。

2018年春季在北京亮相的第三代车型重新设计了新技术,注重道路的造型,以及由大众新款Innovision驾驶舱主导的翻新内饰。

大众途锐获得335马力V6汽油发动机

此次Touarege是第一次如此明确地关注中国市场,因为除了是世界上最大的新车市场外,中国最近对SUV的需求也出现了快速增长。SUV在2007年占据了中国市场8%的份额,但到了2017年,这一比例已飙升至45%。

<大众总裁赫伯特·戴斯说:“新款途锐树立了汽车世界顶端的新标杆,并展示了大众在设计和技术方面的能力。这是我们品牌的一种体现。

发布时提供三个内饰级别,英国的起步价适用于入门级SEL。豪华R-Line变体的价格从GB 55,095开始,它具有更运动的车身细节,而R-Line Tech位于发布范围的顶部,拥有更多标准套件(更多内容见下文)和令人震惊的价格GB 58,195。

3.0 TDI V6高端柴油发动机在2250rpm的转速下产生282马力和443磅英尺的扭矩,使SUV能够在6.1秒内从零加速到62英里每小时,最高时速达到146英里每小时。还有228马力的柴油可供选择。

新大众途锐:人民的车应该是高档车吗?

中国的阵容包括一款362马力的插电式混合动力车,将于2019年末上市。该变种可能会在欧洲上市,但具体日期尚未确定。415马力、664磅英尺4.0的V8柴油将在一些市场提供,尽管英国的到货日期也没有确定。

所有发动机选项均由一个八速自动变速箱提供动力,标准四轮驱动采用中央差速器锁,具有五种标准驱动模式和四种可选驱动模式。

为了帮助驾驶动力,途锐具有机电主动侧倾补偿,它调整防侧倾杆,以平稳行驶时,转弯。它也有空气悬架,以提高平顺性和全轮转向,以帮助处理。

大众途锐获得335马力V6汽油发动机

途锐的车辆开发负责人Oliver Mu Sonˆler告诉Autocar:“我们希望将运动驾驶与舒适性结合在一起。重点放在公路上的处理上,但重要的是要确保它仍然是良好的越野。这是汽车DNA的一部分。现在看起来更像是在路上,但本质上它仍然是一辆越野车。

新款途锐的外观设计进一步远离了原始车型的越野风格,其大胆的前格栅专为吸引中国市场而设计。虽然构建在相同的大众集团MLB平台上作为新的保时捷卡宴,但两人现在共享的唯一外部部件是前挡风玻璃。外观设计师Frank Bruse告诉Autocar:“关键的区别是,我们被允许自己制作门板;以前,我们必须与卡宴共享。这给了我们更多的自由。

问与答:大众途锐汽车外观设计师弗兰克·布鲁斯

在4878毫米,途锐比以前长了77毫米。它也是44毫米宽(1984毫米),但短7毫米(1702毫米)。后排座椅竖起后,后备箱的容量为810升,比之前的型号多113升。铝和钢车身帮助使汽车比以前轻了106公斤。

仪表盘是围绕大众新款Innovision驾驶舱建造的,该驾驶舱融合了15.0英寸的信息娱乐触摸屏和12.0英寸的数字仪表盘。可定制的信息娱乐屏幕还控制智能手机集成、空调和座椅按摩功能,而音量和其他常用开关仍保留模拟控制。

一系列驾驶员辅助功能作为标准配备,包括交通堵塞辅助、车道辅助、自动紧急制动、夜视摄像头和驾驶员疲劳警告。

大众途锐获得335马力V6汽油发动机

标准设备包括全方位LED照明、多彩室内LED照明和1270 mm长的滑动式全景屋顶。

途锐设计了一系列基于三个可选装饰级别的定制选项:以木材为主的氛围;基于金属颜色的优雅;以及独立的、运动的R-Line。所有三款车都将配备扰流板和侧梁,R线还将获得车轮拱形延伸。

Touareg将能够拖曳最多3.5吨的拖车。

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詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来,他一直担任这一职务,负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营,并定期采访业内一些最知名的人物,以获取新闻和专题,例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。

在2017年首次加入Autocar之前,詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年,曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作,报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric,这是Haymarket的电子移动产品,在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。

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