本周的汽车行业新闻包括为什么马自达认为很少有人有兴趣租赁一辆MX-5，DS如何处理与PSA集团的其他成员分享设计元素，宝马的回收方式，等等。
在马自达，金钱可以买到幸福
马自达英国老板杰里米·汤普森表示，与其他马自达车型相比，马自达客户更有可能直接购买马自达MX-5，而不是租赁它。他说，因为MX-5通常被认为是一种愉快的购买，而不是一辆实用的汽车，所以人们喜欢拥有它。“当你买一些自己喜欢的东西时，比如一辆跑车，人们喜欢拥有它，”他说。
DS处理自己的设计
尽管PSA集团品牌(标致、雪铁龙、DS、沃克斯豪尔、欧宝)将汇聚在共同的平台和动力总成上，但某些设计特征将保持各自的独特性-这意味着它不会插手DS的门把手。DS为3 Crossback开发了同花柄，设计总监蒂埃里·梅特罗兹说：“它们是我们设计语言的一部分，我们只为DS开发它们。”
减量化、再利用、再循环
宝马研发主管克劳斯·弗罗利希表示，考虑电动汽车电池的整个使用寿命对于降低租赁率至关重要。他说：“如果你把电池拿出来进行化学回收，你可能会得到100欧元。如果你可以使用电池的第二次生命，你可能会得到1000欧元，它将继续工作二三十年，提高剩余价值。
所有的捍卫者都必须离开
英力士汽车公司打算以路虎最初的防御者为精神，制造坚固耐用的“掷弹手”4x4，该公司声称，路虎需要制造和销售大约5万辆新防御者的实例，才能实现盈利。然而，英力士表示，它只需要出售2.5万架掷弹兵就能做到这一点。
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