奥迪被控在V6柴油车上使用四个减效装置

根据德国拜仁伦德芬克和德国商报分别发布的报告，德国交通部在奥迪V6柴油发动机使用的软件代码中发现了多达四种不同的排放抑制装置。

据称，各种减效装置是由奥迪开发的，目的是为安装了奥迪3.0升涡轮增压发动机的车型提供更低的排放读数。在政府规定的受控条件下滚动道路测试中，排放读数低于公共道路上的实际结果。

据称，截至2018年初，各种减效装置已被用于生产的车辆，两年多前，美国当局公开发现，奥迪母公司大众在各种柴油车型上使用了类似的非法软件功能。

德国交通部于2019年1月强制召回多款搭载V6柴油发动机的车型，证实在德国有多达20万辆汽车涉嫌使用这家德国汽车制造商所称的“MotoraufwärmFunktion”非法软件功能，即发动机预热功能。

德国交通部的代表表示，这种所谓的Motoraufwärm功能实际上是一个秘密的减效装置，用于操纵排放结果。

大众和保时捷的车型也受到了影响。

拜尔里森·伦德芬克和德国商报获得的德国交通部报告附录中的信息确定了另外三个减效装置。另外三个减效装置并不被认为是非法的，尽管报告表明，它们促进了导致排放操纵的功能。

根据拜仁伦德芬克和德国商报的说法，在报告中，各种减效装置被列为A、B、C和D。

然而，德国交通部表示，只有一项功能可以被认定为非法，这表明，作为今年早些时候宣布的召回的一部分，奥迪可以自愿从其软件代码中删除其他三项功能。

拜仁和商报都报告说，从报告中可以明显看出，德国交通部没有进行导致减效装置发现的测试，而是依赖于奥迪提供的信息。

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