这些天来，任何关注汽车新闻的人都可能注意到，两家不同的公司承诺要让西斯帕诺·Suiza起死回生。
其中一家来自瑞士的公司甚至在2010年推出了一款带有西斯帕诺·瑞萨标志的概念车，不久将推出一款名为Maguari HS1 GTC的量产车。另一款来自西班牙，将在2019年日内瓦车展上展示一款名为Carmen的西斯帕诺Suiza‘Hyperlux’豪华电动车。两家公司都声称拥有这个标志性西班牙品牌的商标和专利，但谁真正拥有呢？
Autocar已经联系了这两家公司、知识产权律师事务所和世界各地的商标注册办公室，以澄清此事。我们发现，这个故事比最初看起来要丰富得多。
这家瑞士公司在奥地利有一个工程中心，其设计工作室设在巴黎，名为Hispano Suiza Automobilmanufakut AG。
它是由欧文·利奥·希梅尔运营的，他曾在1990-1999年间担任大众和奥迪的设计主管。希梅尔在那里期间，曾与彼得·施莱尔和J·梅斯等设计师合作。归功于他的一些汽车包括奥迪100、最初的大众途锐和奥迪Quattro Spyder概念车。作为一名独立顾问，希梅尔也成为了斯巴鲁Tribeca的父亲。
目前还不清楚他何时决定自己成为一名汽车制造商，但他选择了在自己的汽车上贴上一个著名的名字。他以自己是瑞士工程师马克·伯吉特的铁杆粉丝为借口，决定推进1902年与何塞·玛丽亚·卡斯特罗·费恩德斯共同创立的比尔吉特品牌，该品牌在达米恩·马图的投资下于1904年免于破产。令世界车迷惊叹的是西斯帕诺-Suiza。
马特乌是一名律师和商人，在西斯帕诺-水伊萨的大部分故事中，他都是负责人。1938年生产了它的最后一辆车。
我们与希梅尔的所有沟通都是通过他的公关部门进行的。这位设计师在发给我们的一份新闻稿中谈到了他的公司的第一步：“早在2010年，我就拿到了Hispano Suiza的欧洲权。同时，我也拥有我们全球关键市场的权利。这个历史悠久的品牌沉睡了近80年，域名即将上市。”
“我非常仰慕这个品牌的联合创始人、瑞士工程师马克·比基格特，所以我在2010年推出了Grand Turismo Coupé，让这个品牌重新焕发了生机。从那以后，我一直在开发和设计这款新的超级跑车，几周后就会展示出来。我的公司Hispano Suiza AutomobilemanufakturAG也成立于2010年，唯一的目的就是重振这个品牌的辉煌。”
Hispano Suiza AutomobilemanufakturAG成立于2010年9月3日，当时该公司的注册由瑞士官方商业公报SHAB/SOGC公布。当Grand Turismo Coupé概念车首次出现时，它是由一家名为Delmar 04 SA的公司推出的。
该公司的一名公关成员表示：“你必须提前很久(为日内瓦车展)预留场地，而欧文·希梅尔的公司当时还没有成立。Delmar 04当时是希梅尔的商业熟人，但没有进一步的联系，我们也不知道那家公司发生了什么。”
不过，我们确实有。首先，它是由玛尔塔·波·波特·S运营的，她是一名女商人，目前在领英上称自己是西班牙水扎的项目经理。其次，从事房地产业务的德尔玛04显然不再活跃。最后但并非最不重要的一点是，波奥港于2012年10月23日离开了公司的管理层。
几个月后，Delmar 04起诉了Grup Peralada旗下的Byla Hispano-Suiza F‘brica de Automóviles SA公司。这家集团的业务涉及赌场、酒店、葡萄酒和塑料生产，由最近去世的卡门·马特乌的丈夫阿图尔·苏奎经营，卡门·马特乌是达米恩·马特乌的孙女，还有他们的孩子伊莎贝尔、哈维尔和米格尔。这家公司现在打算在日内瓦车展上展示卡门。
2010年3月12日，在Grand Turismo Coupe亮相几天后，La Hispano-Suiza Fçbrica de Automóviles SA发布了一份新闻稿，声明它和Safran SASA都没有授权Delmar 04使用这个名称。它也没有在开发这款车方面发挥任何作用。这家西班牙公司还声称这款车是西斯帕诺Suiza，并承诺将寻求所有有效的法律行动，打击可能侵犯其对该品牌权利的任何非法行为。它信守了这一承诺。
为西斯帕诺Suiza而战
2010年，La Hispano-Suiza F‘brica de Automóviles SA在巴塞罗那提起诉讼，起诉Delmar 04、Ruth Sacramento和Teofilo Patricio，编号为558/2010，要求很高。最重要的是，法院承认其使用该品牌的权利，禁止Delmar 04使用该品牌，并迫使在日内瓦展示这一概念的公司向La Hispano-Suiza Fçbrica de Automóviles Sa.支付精神损害赔偿金，停止利润，并赔偿在此过程中的费用。成堆药物的法律术语。
152012年5月，法官拒绝了这家西班牙公司的所有要求。因此，La Hispano-Suiza F‘brica de Automóviles S.A.提出上诉，并于2014年2月12日批准了不正当竞争请求。它将获得35,560欧元，基本上相当于它在知识产权局Dur‘n-CorretJerSLP的支出。这家西班牙公司显然对这一结果感到不满，因此向最高法院提起诉讼，但在2017年2月8日，之前的决定再次得到确认。
判罚的主要原因是，法院认为，新的西斯帕诺-苏伊萨法院不可能试图将其工作与西班牙-苏伊萨基金会过去发展的工作联系起来。评委们表示，在车展展台上，一辆1928年的紫色西斯帕诺-Suiza H6B被展示在Grand Turismo Coupé旁边，这加强了将两家制造商联系在一起的尝试。尽管如此，法院仍然没有授予La Hispano-Suiza Fçbrica de Automóviles SA对该品牌的权利，该品牌于2009年上市。
显然，当Ruth Sacramento和Teofilo Patricio试图与这家西班牙公司谈判该品牌的使用时-可能是以Erwin Himmel的名义-但我们无法证实这一点。由于他们没有达成协议，并且该品牌上市，他们试图在2008年11月22日注册该商标。La Hispano-Suiza F ao‘brica de Automóviles SA反对注册，但随后退出了反对，这给评委的印象是它不再对该品牌感兴趣。Himmel在我们之前提到的新闻稿中报告了类似的感觉。
他说：“米格尔·苏克·马特乌是Birkigt的财务合作伙伴达米奥·马特乌的曾孙，他在宣传在日内瓦展出的汽车。但到目前为止，他们对汽车行业根本没有兴趣，甚至让品牌的域名--品牌权--公开。他们目前的公司Hispano Suiza Cars才成立于2018年11月26日。几年前，在与Miguel SuquéMateu的一次私人谈话中，他甚至告诉我，他对汽车行业没有兴趣，也不了解汽车行业，他的Grup Peralada业务(加泰罗尼亚拥有赌场和派对大厅)是驱使他的动力。多年来唯一与历史有关的活动是西班牙的一家西班牙苏伊萨业主俱乐部，他的一名员工负责照看。
Autocar联系了La Hispano-Suiza Fçbrica de Automóviles SA，并收到了以下回复：“请告知，我们公司是Hispano Suizatrademarks的合法用户，所有这些商标都是有效注册和有效的。正如欧盟商标机构已经宣布的那样，Erwin Leo Himmel先生关于我们商标的行为明显是恶意的，而且是明显的搭便车行为”。
该公司还确定为西斯帕诺Suiza CarsSL，就像希梅尔所说的那样。这家新公司与La Hispano-Suiza Fçbrica de Automóviles SAE的不同之处在于，它是一家有限责任公司，而不是法人。当被要求提供商标注册的证据时，Hispano Suiza CarsSL停止回复我们的消息；如果收到消息，我们将更新这篇文章。无论如何，我们已经对商标进行了研究，我们的发现很有启发性。
每个国家都要一份西语水烟吗？
Himmel在西班牙、德国、法国和新加坡的商标局拥有Hispano Suiza的活跃商标。波尔港：S，德尔玛04前行政长官，在欧洲拥有活跃的商标。她已经在瑞士和美国申请了商标，但前者仍在等待申请，后者则被拒绝了。公关团队表示：“那里的商标程序相当困难。美国确实取消了商标，因为它背后没有活跃的品牌。只有在真正存在‘活品牌’的情况下才会授予它，而这最终会发生在我们的汽车在几周后上路的时候。”
所有与Hispano Suiza有关的有效商标La Hispano-Suiza Fçbrica de Automóviles SA不用于汽车，而仅用于其他业务。与汽车相关的所有案件都在审理中，主要是由于商标注册方面的反对。
《西班牙日报》在2010年的新闻稿中引用了Safran SA的话，该公司拥有两个活跃的车辆商标，都是欧洲历史上的标志。它在韩国也拥有一项专利。Autocar试图联系这家被认为是世界上历史最悠久的飞机发动机制造商的法国公司，但尚未收到回复。
更糟糕的是，还有另外两个人试图为Hispano Suiza注册汽车。费尔南多·萨尔瓦多-蒙托罗于2018年1月20日申请，但他的登记尝试遭到反对。贡萨洛·安德烈·S·拉米雷斯·蒙福特自称是西斯帕诺Suiza汽车公司的总经理，他在2017年2月18日试图这样做，但得到了同样的结果。这两项请求都悬而未决。
这些迹象清楚地表明，我们即将就西斯帕诺水扎这个名字展开一场法律战。
西班牙工程师Guille Alfonsín在推特上发帖称，卡门的主要目标是证明Grup Peralada生产汽车，并挑战Himmel对该品牌的使用。拥有Maguari HS1 GTC的希梅尔也会有同样的目标，即使他真的打算生产他的汽车。
赛峰在整个故事中扮演的角色尚不清楚，但它的干预对于决定谁将生产西斯帕诺Suiza汽车在未来几年获得品牌权利至关重要，无论是否生产汽车。我们唯一可以确定的是，我们才刚刚开始。也许2019年日内瓦车展将有助于让事情变得更清晰…
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