从2022年起，在欧盟销售的汽车将被要求安装一系列新的安全系统作为标准，包括智能限速器和监控器，可以检测司机何时昏昏欲睡或分心。
欧盟委员会已经批准了这项立法，该立法于去年提出，上个月暂时获得批准，旨在改善道路安全。这项立法将于2022年5月起生效，适用于尚未设计的新车型，并将于2024年5月生效，适用于目前市场上的新车型。这些措施还需在9月获得欧洲议会和欧盟成员国的正式批准。
这项立法将强制要求新车安装智能加速辅助(ISA)系统，该系统可以使用GPS数据和标志识别摄像头向司机提供限速建议，并且除非被推翻，否则可以通过降低发动机功率的方式根据需要限制车辆的速度。汽车还需要安装酒精互锁系统，以防止酒后驾车。
分心监控器将使用摄像头，当司机受损、疲劳或注意力不集中时，这些摄像头可以检测到，然后提示他们做出反应。沃尔沃最近宣布，它将在其车辆上安装这样的系统作为标准。
将成为乘用车强制性的安全功能包括：
-先进的自动紧急制动系统
-车道偏离警告系统
-智能提速辅助
-酒精互锁安装便利化
-司机昏昏欲睡和注意警告
-高级驾驶员分心警告
-紧急停车信号
-倒车摄像机或探测器
-事故数据记录器
包括AEB在内的几个系统已经在许多车型上广泛使用并成为标准，部分原因是现在汽车在欧洲NCAP安全测试中被要求获得最高五星。
欧盟委员会估计，到2038年，这些措施将挽救超过2.5万人的生命。在新规则下，制造商将必须确保这些系统的开发方式确保“用户接受它们”。
欧洲交通安全理事会执行主任安东尼奥·阿维诺索说：“在过去的50年里，欧洲的道路安全只有很少的几个时刻可以被描述为道路安全的重大飞跃。
“强制引入安全带是其中之一，而1998年达成的首个欧盟最低碰撞安全标准是另一个。如果这项协议被正式批准，它将代表着另一个这样的时刻。
如果获得批准，新立法将适用于在欧盟范围内销售的所有新车。虽然英国计划脱离欧盟意味着这些法律将不适用于英国，但英国政府已暗示将保持车辆安全标准与欧洲密切一致。汽车生产的复杂性意味着，在任何情况下，这种系统都可能适用于为更广泛的欧洲市场生产的英国车型。
当这项拟议的立法在2月份首次被接受时，Thatcham Research的研究主管马修·埃弗里表示，这“对道路安全来说是个好消息”。
他补充说：“令人鼓舞的是，许多被提议的安全技术已经作为标准配置安装在许多新车上。事实上，如果没有AEB作为标准配置，现在获得欧洲NCAP五星级安全评级并不是不可能的。
“我们希望3年内的拟议时间表能更具雄心。”
埃弗里还提到了智能车速辅助系统的价值，但他补充说，他觉得欧盟裁定这类系统必须被推翻是很重要的，他说：“司机希望车辆知道设定的限速是多少，但也喜欢对车辆的速度进行最终控制。”
埃弗里说，在英国退欧后，这些标准得到承认是“至关重要的”，“除非英国乐于接受比整个欧盟实施的更低的安全标准”。
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詹姆斯是Autocar的代理杂志编辑。他自2023年6月起担任该职位，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些知名人士以获取新闻和专题，例如他对大众咖喱香肠生产的全球独家调查。真的
在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，在Autosport、autosport.com、F1 Racing和Motorsport News上工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Haymarket的电动汽车产品Move Electric，在那里他积累了对电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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