新款菲亚特熊猫最早可能于2021年推出

在日内瓦车展上亮相的菲亚特概念车Centoventi电动城市车最早可能在2021年作为菲亚特熊猫的精简版、高度可定制的重新设计投入生产--但前提是潜在买家表明对激进概念的热爱，以及该公司的FCA母公司迅速为制造它所需的巨额投资开绿灯。

菲亚特品牌老板奥利维尔·弗朗索瓦表示，这款车是四年前首次构思出来的，代号为CC4，指的是第四代城市汽车(之前有三只熊猫)，其设计初衷是提供一种极简主义但仍然很酷的城市汽车，同时也满足了FCA集团销售电动汽车的需求，以避免因未能达到即将到来的二氧化碳排放目标而受到严厉的监管罚款。

弗朗索瓦说：“这是出于一种愿望，即抓住菲亚特光谱一端的精髓，同时--如果我们诚实的话--建立我们的电气化投资组合，避免任何罚款。”“我更喜欢专注于前者，因为这是一款我怀着极大热情看着它被开发出来的车，但我承认压力也很重要，特别是因为它们可能有助于推动我做出所需的投资决定。不管我们喜不喜欢，他们都在集中我们的精力。

概念车Centoventi是为了纪念这家意大利公司成立120周年而命名的，为了提高其投产的机会，FCA集团宣布开发了一款仅适用于电动汽车的新平台，该平台将支持将在明年日内瓦车展上亮相的全新电动菲亚特500。弗朗索瓦承认，这两款车可能会因此拥有相同的基本基础，尽管他拒绝证实这一点。

Centoventi-3680 mm长，1527 mm高，1846 mm宽，轴距2430 mm-设计为高度可定制和可升级。菲亚特的建议是，它将以基本形式提供，只需一块电池，续航里程为62英里。车主可以购买或租赁多达三个额外的地板下电池，以及一个滑动到驾驶座下的电池，将续航里程扩大到310英里。菲亚特表示，地下电池可以在“不到五分钟”的时间内由车库添加。

充电端口位于挡风玻璃的前面，在车身下方有一个电缆卷轴，因此不需要在行李箱中携带电缆。然而，菲亚特尚未透露该车电动总成的任何技术细节。

引人注目的是，在日内瓦展出的四座概念车配备了一个最小的仪表盘和一个可拆卸的乘客座椅。仪表盘上有凹槽，买家可以在上面修复单独购买的功能和配件。菲亚特表示，它已经为联锁安装系统申请了专利，并将其比作乐高积木。

展会上还展示了一系列座椅类型--从完整的座椅到婴儿座椅和笔记本电脑桌--座椅都是由环保材料制成的。这款机器的设计是将智能手机或平板电脑与10英寸的内置单元一起用作数字显示屏。也可以选择更传统的20英寸数字仪表盘。

菲亚特表示，它将只提供单一颜色的汽车。弗朗索瓦说：“你可以说这款车的型号是Model T，但它是一款装在iPhone外壳里的Model T。我认为，能够生产出一款既简朴又酷的车是菲亚特独有的。2CV也许是一款可以做同样事情的车--但菲亚特也有足够的品牌宽度来做到这一点。它体现了菲亚特最擅长的：少就是多。”

菲亚特表示，它将提供一系列四种颜色的车顶、保险杠、轮罩和车身包裹，以使这款车高度可定制，以帮助买家活跃汽车的外观。它将与可拆卸的车顶一起出售，买家可以选择在车顶上增加天窗、软顶或行李架等选项。还有一个可选的车顶，配备了太阳能电池板，可以产生50瓦的功率，为汽车后门下的数字显示屏提供动力。

这种数字显示屏可以用来显示社交媒体信息，或者用作广告标志-尽管菲亚特表示，只有在汽车静止不动的情况下才能做到这一点。

FCA的零部件公司Mopar也将生产114种配件，菲亚特表示，这款车将支持基于电子商务的新商业模式。弗朗索瓦表示，还将提供其他定制零件，买家将能够从经销商、移动配件商或二手或3D打印零件中进行选择，如果他们有能力的话。

弗朗索瓦将这一概念描述为90%的生产准备就绪，并强调自杀式门很可能会恢复到更传统的设计，因为为了投入生产，需要增加重量或成本。

2011年，第三代熊猫在法兰克福车展上亮相。然而，去年12月，当安全组织Euro NCAP授予它零星评级时，它登上了新闻头条。

弗朗索瓦证实，这款车的最终量产版本将是“市场上最便宜的Bev”，并将其模块化电池设计--基本续航里程较低--作为提出这一说法的理由。尽管他不愿证实这一数字，称这款车需要首先与客户进行测试，但弗朗索瓦表示，这款车的基本款售价可能低至15,000 GB，与目前类似尺寸但传统发动机的汽车一致。

目前的熊猫仍然是菲亚特的强劲卖家，特别是在意大利。去年，欧洲售出了大约17万只熊猫，今年1月的注册人数同比上升。

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詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。

在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。

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