新款路虎探索运动获得内部大修和电气化动力

路虎对其畅销书Discovery Sports进行了大幅更新，推出了一系列新的电动发动机、新平台和重大内饰升级，以与沃尔沃XC60和奥迪Q5等高端竞争对手展开竞争。

2014年推出的Discovery Sports仍然是路虎最畅销的车型。该公司去年在全球售出了近10万个样品--几乎占其总销售额的四分之一。

尽管如此，随着运动型车输给一系列更新鲜的竞争对手，销量已经下降，因此这款新版本将是扭转捷豹路虎(JLR)苦苦挣扎的命运的关键。

这款五座和七座车型从路虎的D8平台切换到第二代路虎极光使用的新高端横向建筑，该车型也是在该公司的哈勒伍德工厂生产的。这一新平台允许采用电气化动力总成和48V轻度混合动力系统，该系统引入了极光的功能，在Discovery Sports的发射动力总成系列中占据了大部分。

该系统使用了一个安装在发动机上的皮带一体化启动器/发电机与地板下电池配对，这意味着Discovery Sports的油耗为每加仑40.9英里，二氧化碳排放量为144克/公里(NEDC相当于WLTP的数据)。完整的插电式混合动力版将于今年晚些时候推出。

入门级车型-也是唯一的非温和混合动力车-将是D150柴油车的前轮驱动版本，配备六速手动变速器，提供148马力和280磅英尺的扭矩。所有其他版本都采用了全轮驱动，并使用了九速ZF自动变速箱，该变速箱已进行了更新，本身的燃油经济性提高了2%。

性能最高的发射版本将是P250 MHEV，拥有246马力、269磅英尺和7.1秒的0-60英里每小时时间。其他发动机选项将是178马力和237马力的柴油和197马力的汽油。与极光一样，全轮驱动系统采用了最新版本的路虎地形响应2系统，具有四种驱动模式来调整全地形技术，以及一个自动选项，可以检测并根据条件本身进行调整。它还提供传动系断开，在稳定的巡航中只向前轮输送动力，以进一步提高效率。

所有版本都搭载螺旋弹簧，配有自适应动力系统，该系统使用可变悬挂阻尼器来监控和调整路况。新车型的尺寸与前一款相似。在4597毫米长的时候，它短了2毫米。它也有3毫米高(1727毫米)，有相同的宽度2173毫米，其后视镜打开。2741毫米的轴距保持不变。

路虎一直在努力确保Discovery Sports在需要时仍然是一台有能力的越野机器。与新的驱动模式系统一起，它提供212毫米和25度进场的离地间隙，30度偏离和20度突破角度。它还具有2500公斤的拖曳能力，具有可选的高级拖曳辅助功能，以帮助操纵。

新版Discovery Sports保持了广受欢迎的原款的造型线索，并进行了一些调整，使其设计与第二代极光和路虎Velar保持一致。外观的变化集中在新的前后保险杠，翻新的格栅，新的下半身线条和LED大灯。

内饰进行了更广泛的翻新，并采用了路虎最新的信息娱乐和技术系统。该公司的Touch Pro信息娱乐系统是标准配置。它配备了10.25英寸的触摸屏，现在与Apple CarPlay和Android Auto兼容。较低的界面包含对供暖和通风系统以及地形响应的控制，作为选项提供。

还提供12.3英寸数字驾驶员显示器，以及彩色平视显示器。提供了一个可选的无线智能手机充电器，以及多达八个USB端口。第二排座位的乘客还可以控制温度和风扇速度。

Discovery Sports的驾驶员辅助技术也进行了升级。新功能包括最初在极光上推出的ClearSight地面视图系统。

这种“隐形引擎盖”的概念是在前格栅和车门后视镜上安装摄像头，将摄像头投射到中央屏幕上，显示车辆的底部，以帮助在拥挤的城市街道或越野道路上进行操纵。

随之而来的是一种新的“智能后视镜”，它的功能与普通镜子一样，但如果要求，它将使用高清屏幕显示后置摄像头的视频，视野为50度。路虎表示，这将确保在汽车满载和弱光条件下更好的后部能见度。其他驾驶员辅助功能包括前后停车辅助设备、后置摄像头、自动紧急制动和车道保持辅助功能。许多背包提供了额外的选择。

除了升级Discovery Sports内部的技术外，路虎还努力增加了这款车型的实用性和舒适性。该公司表示，三排座位的设计旨在提供更多的多样性，第二排座位的新的40/20/40分割提供了多达24个座位组合。

第二排的腿部空间高达968毫米，第三排的腿部空间高达655毫米。人们还关注于增加机舱内的存储空间，路虎称，中央隔间和重新设计的门箱提供了48升的存储空间，比前一款增加了25%。在五个座位的形式中，通往车顶的行李箱容量为1179升--高于即将推出的Discovery Sports的981升--在后座折叠的情况下增加到1794升。该公司还将油箱容量从54升增加到65升。

新的探索运动现在可以订购了。它在运动，S，SE和HSE装饰提供，以及R-Dynamic版本，有额外的设计繁荣。

入门级D150的起步价为31,575 GB，而出厂入门级型号的起步价为30,160 GB。

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詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。

在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。

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