破纪录的671马力大众ID R电动原型车在天门山大门路中国赛道上以7分38秒585的成绩创造了首个官方纪录-该公司挑战其他电动汽车制造商试图打破它。
这辆车是由Romain Dumas驾驶的，他之前曾在派克峰、纽伯格林和古德伍德创造过新的直接或电动纪录。为了在全球最大的电动汽车市场中国展示其ID电动技术的潜力，大众在中国所在的湖南省张家界附近蜿蜒向上的6.776英里、99个转弯的道路上举行了一场活动。
由于时间限制，大仲马在赛道上的跑动有限，在尝试创纪录之前的两个练习日，他只在ID R进行了四次试跑，在今天(周一)的最后一次试跑之前还有两次试跑。在周日以大约8分30秒的时间完成了比赛后，大仲马承认，他对自己最终的成绩感到惊讶。
他说：“赛道在最后一段赛道上得到了改善，因为一些潮湿的部分干涸了，我们对赛车做了一些改动，让我可以用力。”我又冒了几次险，我们进步了很多。在最后一轮比赛中，我出了很多汗。
大仲马形容这条赛道“完全疯狂”，车队最大的问题是在崎岖的路面上找到抓地力，而ID R的暂停原本并不是为了应对这一问题而设计的。
虽然这是第一次官方计时上山，但在过去，一些机器曾愤怒地解决过这一问题。之前的非官方坡道纪录-在略长的赛道上-是由路虎去年使用567马力的路虎运动SVR创造的。在捷豹E方程式后备车手董浩斌的驾驶下，以9分51秒的成绩完成了全程。
大众汽车的中国老板斯蒂芬·沃尔伦斯坦说，此次活动是该公司在中国市场上的一个里程碑，并向其他制造商发出了挑战。“现在比赛真的开始了，”他说。“我们邀请任何认为自己能造出跑得更快的电动汽车的人来挑战我们。”
他补充道：“如果有人跑到7分30秒以下，我们就会买辆新车，然后再来这里。”
大众将在法兰克福车展上推出其首款基于大众集团定制电动MEB平台的生产车型ID 3。该公司明年将在中国推出两款本土生产的ID车型，该市场是该公司到2025年每年销售100万辆BEV目标的关键部分。
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詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。
在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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