大众汽车已经达到了2019年第一季度的营业利润预期,尽管由于柴油门柴油排放丑闻相关的法律费用造成了10亿欧元的损失。
该公司拨出了这笔款项,以支付排放作弊调查结果带来的额外法律风险。自2015年排放作弊发现浮出水面以来,涉及投资者和客户的案件仍在进行中。
该公司声称,这一条款与对前首席执行官马丁·文德恩和其他四名高管的指控无关,他们因没有报告系统性作弊而被控欺诈。据报道,这起丑闻造成的总损失约为300亿欧元。
尽管如此,该公司SUV销量的增加和广泛的成本削减计划使大众预计今年收入增长5%,集团运营销售回报率在6.5%至7.5%之间。
息税前利润为39亿欧元,低于前几年,但符合分析师的预期。据报道,宾利也扭转了亏损记录。然而,乘用车销量在本季度下降了3%,至255万辆,供应瓶颈--由于不得不满足更严格的WLTP排放法规--仍然具有连锁反应。
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