法拉利S新设计工作室内

去年，法拉利终于开设了自己的设计中心，多年来一直由设计公司领导其模型的设计，其中最著名的是Pininfarina。

法拉利设计负责人Flavio Manzoni告诉Autocar，由于设计过程的复杂性，以及从一开始就需要将多种设计整合到架构中，现在必须有一个庞大的内部团队。一家汽车制造商将底盘提供给一家客车制造商进行造型的日子已经结束。

曼佐尼说：“组建内部设计团队的主要原因之一是我们的汽车越来越复杂。”技术和空气动力学要求与日俱增。不同地区之间需要互动。

使用另一个系统，你现在无法想象一辆新的法拉利在之前设计的机械部件上的形状。你有一个底盘，然后是一个马车制造商。马车建造者设计了顶部的裙子。

当曼佐尼在2010年加入法拉利时，设计师屈指可数。如今，在这个占地1400平方米的设计中心，有100多名员工在各种设施中工作，从泥塑模型到两个工作室，每年有200多名客户前来与设计师会面，并对他们的新法拉利进行个性化设计。

曼佐尼还表示，他希望每款车型都有自己独特的外观，而不是俄罗斯玩偶风格的方式。

他说：“我们从来不遵循‘家庭感觉’的策略。”你考虑的是造型，这必须反映每个项目的精髓。这是一件非常困难的事情，但每辆车也必须在没有徽章的情况下仍然可以识别。但这会让这份工作更有趣。这很难，因为每次你都必须是新的，但又是始终如一的。

SUV将是迄今为止最不同的法拉利，但这是曼佐尼津津乐道的挑战。“我们非常幸运，”他说。我们的工作是从一个意识到法拉利的丰富的想法开始：形式，遗产。

但同时，我们也不是历史的奴隶。我们有一座漂亮的建筑。我们的工作介于传统的谨慎和创新的勇气之间。这表达了我们的做法。品牌有很大的责任，但有勇气朝着不同的方向发展，打破许多规则。SF90违反了许多规则。我们没有使用圆形尾灯，但我们很高兴做出了一些不同的东西。

“你应该从很多好奇心开始，渴望做出真正强大和独特的东西。”

阅读更多内容

皮尼法里纳·欧罗最伟大的汽车<

SF90 Stradale混合动力车是迄今为止最强劲的法拉利公路车<

过去20年法拉利最好的一次性特价--欧洲杯<

马克是一名记者，在汽车行业拥有十多年的顶级经验。他于2009年首次加入Autocar，此前曾在当地报纸工作。他在Autocar担任过几个职位，包括新闻编辑、副主编、数字编辑，以及他目前的编辑职位，他自2017年以来一直担任这一职位。

在这个职位上，他负责管理印刷杂志、Autocar.co.uk网站、社交媒体、视频和播客频道的所有Autocar内容，以及我们最近推出的Autocar Business。马克经常采访汽车行业的顶级全球高管，讲述他们的故事并追究他们的责任，在世界各地的展会和活动中与他们会面。

马克是Yearjuror的首席执行官，Yearjuror是一个享有盛誉的年度奖项，Autocar是该奖项的主要赞助商之一。他曾在英国广播公司等媒体上露面，并为《What Car？》、《Move Electric》和《活塞头》等图书做出了贡献，还为《太阳报》撰写了专栏文章。

标签： 汽车新闻 业务 法拉利 法拉利F8三轮车2019-2022