Mini公司老板贝恩德·科伯向《汽车》透露，Mini热衷于生产比目前系列更大和更小的车型。
他在法兰克福车展上表示，他希望看到Mini在某些方面有所成长，同时他也希望看到核心Mini再次缩小。
Autocar最近概述了Mini在其下一代产品线中生产一款比目前的Countryman更大的车型的计划，这可能会重振Traveller这个名字。
Körber说，尽管“很难想象一辆宝马X3或X5那么大的Mini”，但下一代Mini系列有必要“应对SUV的增长，并研究我们是否需要一款紧凑型SUV”。
科伯补充道：“Countryman是一款非常小的SUV。在美国和中国，有一定的需求。我们将在下一代研究一款紧凑型SUV。像那样的车在城市使用有很多好处。对我来说，这是一场很好的比赛。
Körber说，尽管这样的车将是最大的Mini，但它仍然是其细分市场中最小的SUV之一。“人们对小型车市场很感兴趣。我们可以延伸出Mini总是最小的解释，但我无法想象在一个细分市场中变得更大。我们需要满足对规模的要求。
至于生产一款更小的Mini，柯伯指的是缩小目前的三门掀背车的尺寸，而不是生产火箭人概念车。据Autocar了解，火箭人概念车也是该公司与合作伙伴中国在长城成立的合资企业的一部分，是该公司内部的一个活跃项目。
“我们目前正在进行比例和设计方面的讨论，”他说。现在的任务是设计它。三到四年后，我希望看到下一代的开始。
他补充道：“希望在下一代，我们能把它做得更紧凑，回到Mini的原产地。”
Körber表示，Mini将继续在下一代车型中提供内燃机，同时提供电池电动版本，至少在未来5到10年内如此。
从长远来看，他认为Mini的客户基础和品牌定位有利于Mini成为一个纯电动品牌，但目前还有一段路要走。
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马克是一名记者，在汽车行业拥有十多年的顶级经验。他于2009年首次加入Autocar，此前曾在当地报纸工作。他在Autocar担任过几个职位，包括新闻编辑、副主编、数字编辑，以及他目前的编辑职位，他自2017年以来一直担任这一职位。
在这个职位上，他负责管理印刷杂志、Autocar.co.uk网站、社交媒体、视频和播客频道的所有Autocar内容，以及我们最近推出的Autocar Business。马克经常采访汽车行业的顶级全球高管，讲述他们的故事并追究他们的责任，在世界各地的展会和活动中与他们会面。
马克是Yearjuror的首席执行官，Yearjuror是一个享有盛誉的年度奖项，Autocar是该奖项的主要赞助商之一。他曾在英国广播公司等媒体上露面，并为《What Car？》、《Move Electric》和《活塞头》等图书做出了贡献，还为《太阳报》撰写了专栏文章。
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