令人惊讶的是，推出日产Micra和Pulsar的公司正是设计强大GT-R的同一家公司。它于2009年进入英国，价格为57,000 GB，但今天更新后的更强大的版本从82,000 GB开始。
日产GT-R，GB 32,990：所有这些都使得我们看到的以GB 32,990出售的50,000英里2009黑色版确实非常诱人。它负责所有的服务，大部分由领先的专家利奇菲尔德完成。作为一款黑色版，它有动力座椅，百色音响系统和自动前大灯。任何关于它是如何驱动的担忧都可以通过将其带到日产GT-R官方性能中心来解决，该中心将以约60 GB的价格审问其软件。几天之内，它最黑暗的秘密就会从你的信箱里掉出来。
它坚实的维护记录表明一切都应该很好，但在我们等待性能报告的同时，我们热衷于检查飞轮轴轴承噪音从发动机后面的钟罩发出的噪音。它需要2万英里的新凸轮链，成本约为2000 GB，这一想法也将占据我们的注意力。
我们不会过分担心试驾中的变速箱噪音--“他们都这么做的，先生”--但我们会检查减震器没有漏气，轮胎的内侧胎肩也没有磨损。
油漆很容易脱落，进而导致铁锈斑点喷发，但关于车身，除了碰撞维修，最大的担忧是引擎盖没有错位。这是一种一次性使用、方便行人使用的物品，更换成本高达1万GB。
阿斯顿马丁DB7 5.9 V12 Coupé，GB 16,000：这似乎不是一个声称有完整历史的2003年DB7 V12。卖家说它运行得很好，但我们会检查失火、软管破损、变速箱冷却液泄漏、刹车磨损、生锈、空调系统故障和电动车窗粘连。
福特P100，GB 3995：皮卡并不总是夸张的道奇RAM外观。总部位于塞拉的P100于1987年推出，是一款更为谦虚和诚实的产品。这是一辆1992年的K-REG，行驶了98,000英里，似乎避免了艰苦的劳动，看起来状态良好。
莲花Elan S2 1.6 LE，GB 7500：一个热衷于预算的司机在哪里找到他们的莲花踢？我们发现了这辆8万英里的1995年的Elan S2。没有透露其历史，但检查有无故障喷油器导致粗暴运转，玻璃纤维车身维修，翘曲的引擎盖框架和底部刮伤。
宝马1M，GB 35,317：1系M Coupé受到了热烈的欢迎，尤其是受到了Autocar的欢迎，该公司称赞其回归基础的感觉、史诗般的性能和整体操控感。我们的发现是一辆宝马批准的二手2012/12-reg手册，里程为60,000英里。
拍卖手表
保时捷928 S4汽车：证明拍卖是一个地方，如果你想讨价还价是这是15万英里，1988-REG 928，去GB 9056。讨价还价？如果它是一个桶就不会，但这个刚刚被维修过，所以在文件中已经有13个印章的基础上还有另一个印章要添加。
它在1997年对发动机进行了改造，从那时起，它的新部件中就有一个铝制散热器，耗资8000 GB。我们一直热衷于检查皮带、张紧器和水泵是否每隔一段时间更换一次，变速箱是否没有泄漏，底部和窗户周围是否没有生锈。
未来经典
大众甲壳虫2.0 TSI Turbo，GB 9985：最近，最后一辆甲壳虫从墨西哥工厂出厂，这使得现在是为有前途的衍生品梳理家族专辑的好时机。看，我们发现了这一点：2.0TSI涡轮增压，197bhp，令人印象深刻的206磅英尺，仅1700rpm。
看看那些19英寸的旋风合金，后扰流板，隐私玻璃和红色的，加大刹车钳。诚然，想象它有一天可能会成为真正的经典，这是一种牵强，但考虑到它的外观、稀有性和性能，它肯定有相当大的机会。而且他们不再生产…了
分类广告的冲突
简介：给我找一辆真正的V8肌肉车，符合GB 12k标准。
梅赛德斯-奔驰E63 AMG，GB 9995
保时捷928 S4，GB 10,250
马克斯·亚当斯：我的奔驰可能不是美国产的，但它具备一辆真正的肌肉车的所有要素：同样大的车里有一辆巨大的6.2升V8发动机，后轮驱动，当你离开红绿灯时，会有美妙的配乐。你选择的车轮是什么，马克？
马克·皮尔森：一辆令人惊叹的1987款保时捷928 S4，配备了令人愉悦的5.0升V8发动机，完美的平衡感，哦，还有那些极致的惯性时刻！它花了25K GB，但买下来只有10K GB。你的是出租车，对吗？
马：传统的肌肉车是基于轿车的，所以我的梅赛德斯-奔驰E级车符合要求。当然，他们不得不花这么多钱来维持你的旧板条箱，因为它比我的老了20年-这也解释了200马力的赤字…
MP：虽然我的车很有风格，但当时没有人抱怨它缺乏动力--它可以在6秒内跑完0-60英里的时速。它的重量分布完美，除此之外还有很多其他的东西，我想它的价格只能是单向的。
马：E级在当时也不被视为挖苦人，但这款AMG具有让外行人感到惊讶的微妙之处。
MP：太像Q-Car了，我认为，而我的打破传统的保时捷是一辆非常2+2的豪华大旅行车，当你想玩粗野的时候，它可以转过头来，弯曲它的V8肌肉。
结论：我想要肌肉--而AMG是被撕裂的。
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