即将问世的阿斯顿马丁DBX SUV将从GB 158,000开始在英国销售，第一批官方的汽车内饰图片现已公布。
这款车是阿斯顿的第一款高性能车型，将配备与阿斯顿马丁DB11超级跑车相同的4.0升双涡轮增压V8发动机，定于11月20日在北京首次亮相。订单随后将打开，在美国的要价为189,900美元，在德国的要价为193,500欧元。在英国，定价将包括三年的服务作为标准。
更新：阿斯顿马丁DBX已经揭晓-完整故事在这里
在宣布定价的同时，发布了一张单独的图片，首次正式展示了DBX的内饰，大量的皮革试图体现该公司特有的舒适和奢华的结合。显而易见的细节包括穿孔真皮座椅、宽敞的全景玻璃屋顶和木质内门把手。
第一次乘车：2020阿斯顿马丁DBX原型
它证实了之前在9月份看到的间谍照片，照片显示阿斯顿将继续使用梅赛德斯-奔驰采购的开关设备和技术，并结合自己的定制装饰。
此前，官方只发布了一张调侃内饰的图片，展示了这款车的一部分没有穿上现在熟悉的原型迷彩服，并透露将推出厚实的黑色塑料后保险杠。Bootspace随后也得到了确认，DBX的632升后置装载空间使其相对于宾利Bentayga竞争对手具有显著的实用性优势。
新推出的配件系列包括多个独立的选项包，以满足车主的爱好和消遣。例如，雪包里有一个靴子暖身器、滑雪袋、安装在屋顶上的滑雪架和一套雪链。与此同时，Pet Pack配备了保险杠保护器、便携式洗衣机和机舱隔板，而更传统的Tourning Pack包括一个定制的行李套装，里面有急救箱和座下储物柜。
其他包包括Essentials包、Event包、内部保护包和Expression包。阿斯顿马丁表示，它已“与值得信赖的品牌合作伙伴合作，确保为客户提供最佳解决方案，无论其用途、旅程或目的地如何”。
在DBX发布之前，在西班牙网站Autopista的宣传拍摄中，DBX没有任何伪装。正如预期的那样，这款车的设计从概念上有了很大的进步，前端的灵感来自于阿斯顿马丁DB11，以及尾灯等细节，这些细节可以弯曲并穿过后门。
尽管这些照片中的汽车看起来是粉色的，但这些照片中的dbx很可能是红色的，这种效果只是因为低质量的摄影。
阿斯顿马丁DBX SUV获得542马力V8
第一批高骑行的阿斯顿车是在鹅卵石海滩大赛上接到的，它在7月份的古德伍德速度节上首次在英国公开亮相。阿斯顿首席执行官安迪·帕尔默在推特上发布了一段视频，让人们快速一瞥这款车的前端，而不是任何伪装。
阿斯顿马丁·拉贡达最新的财务报告披露了DBX开发时间表的更多细节，这款车将与宾利Bentayga Speed和兰博基尼Urus等竞争车型竞争。
阿斯顿今年早些时候开始在其新的圣亚森工厂生产这款新车型的预产版，预计将于2020年上半年上市。该公司表示，它仍在按计划于2020年第二季度在圣亚森开始批量生产，这意味着第一批客户将在明年下半年交付。
这座位于威尔士的新工厂占地90英亩，建在国防部的旧址上，自2016年以来一直在开发中，将成为DBX的唯一生产设施。复兴的拉贡达品牌的电动模型也将在那里生产。
在这款机器于今年晚些时候正式推出之前，阿斯顿马丁之前发布了DBX穿着迷彩制服的图片，反映了它在威尔士的新家。这台机器目前正在进行最后的测试，使用的是预生产版本。
今年早些时候发布的一段视频显示，DBX在瑞典倍耐力的Flurheden试验场进行极端天气测试，这是两个品牌正在进行的合作伙伴关系的一部分。
谈到这次测试，阿斯顿马丁首席工程师马特·贝克尔说：“在寒冷的气候条件下测试这些原型车有助于我们评估赛车的早期动力性，最重要的是，确保在低抓地力表面上鼓舞信心的稳步性。
这款车将阿斯顿马丁推向了一个新的细分市场，我们的工程团队正在享受通过这一雄心勃勃的测试计划开发高质量豪华SUV体验的挑战。进展正在进行中，我有信心我们将提供超出客户对阿斯顿马丁SUV的期望。
DBX是第一辆通过新的专用测试计划的阿斯顿马丁，以确保它能够产生阿斯顿一直以其闻名的那种动态的道路性能，并与一些公路外的可信度结盟。测试还将在中东的沙漠、德国高速公路和纽伯格林进行。
与概念车不同，生产的DBX将采用更传统的五门布局，而不是最初预期的更干净的三门设计。
DBX是阿斯顿马丁历史上最重要的车型之一，也是老板安迪·帕尔默领导下的公司扭亏为盈计划的下一阶段。虽然到目前为止，作为帕尔默‘第二世纪’计划的一部分，在帕尔默的领导下生产的每一款阿斯顿都是现有车型(阿斯顿马丁DB11、Vantage和DBS SuperLeggera)的替代品，但DBX没有直接的前身，从而开辟了新的天地。
在其生命周期中，DBX将向阿斯顿引入混合动力技术，它还将在努力吸引女性买家购买阿斯顿马丁品牌方面发挥关键作用。
DBX是建立在阿斯顿马丁的架构上，这将是密切相关的设置，以支持阿斯顿马丁拉贡达轿车和拉贡达SUV，这也是阿斯顿在管道中。从2021年开始，新的拉贡达斯将与威尔士的DBX一起建造。
然而，拉贡达车型将是电力驱动的，而DBX将以汽油动力开始使用，然后在下个十年初获得梅赛德斯来源的混合动力技术。阿斯顿马丁自己的V12引擎和梅赛德斯-AMG的V8引擎都将进入DBX，梅赛德斯也将捐赠汽车的电气架构。
DBX将与兰博基尼Urus、宾利Bentayga、劳斯莱斯库利纳和即将推出的法拉利SUV等车型展开竞争。鉴于SUV的广泛吸引力和受欢迎程度的上升，DBX预计将很快成为阿斯顿市最畅销的车型。
锐利的车身折痕和明显的肩部线条有助于减少迄今生产的最高侧面阿斯顿的整体视觉体积，而新的集成格栅设计在赛车前部发挥了类似的作用。
这也将是该公司上市后推出的第一款全新的阿斯顿马丁车型，该公司去年恢复了盈利。然而，自那以来，它的股价暴跌，因此它将是恢复投资者对该品牌信心的关键汽车。
帕尔默用他所谓的“第二世纪”计划支撑了这一增长，该计划由七款车型组成，每款车型在七年内以每年一款的速度推出，每款车型的销售周期为七年，其中包括各种衍生品和特别版版本。
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混合动力总成将在DBX的生命周期中晚些时候到来
据帕尔默称，戴姆勒将提供阿斯顿的混合动力技术，也是采购全电动动力传动系统的两条途径之一，其他外部合作伙伴也在探索中。
阿斯顿已经为其第一款电动汽车--今年晚些时候有限运行的RapidEdue--采购了800V系统，Palmer表示，800V和获得最新化学物质是该公司未来任何电动汽车动力总成的关键。虽然混合动力版的DBX还有很长的路要走，但这款车将推出一款由梅赛德斯采购的4.0升V8发动机和阿斯顿自己的5.2升V12发动机作为核心发动机选项。
帕尔默说，尽管他将DBX的竞争对手列为宾利Bentayga、兰博基尼Urus、库利南和即将推出的法拉利，但每款车型在超豪华SUV领域扮演的角色都非常不同。“那些追求执行之美的人将搬到阿斯顿市，”他说。
第一次阿斯顿客户预计将在中国和北美特别是DBX，但帕尔默说，许多现有的阿斯顿车主也会感兴趣。他说：“72%的阿斯顿客户也拥有一辆SUV，这让我很感兴趣，通常这些都是保时捷卡宴或路虎。”“如果你改用阿斯顿车，那么把买家换成阿斯顿牌SUV就更容易了。”
预计DBX的年销量约为5000辆，这将轻松使其成为阿斯顿市最受欢迎的车型。去年，该公司总共售出6441辆，长期目标是在盖登和圣阿森各售出7000辆，再加上每年额外销售两款特殊的限量车型。
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马克是一名记者，在汽车行业拥有十多年的顶级经验。他于2009年首次加入Autocar，此前曾在当地报纸工作。他在Autocar担任过几个职位，包括新闻编辑、副主编、数字编辑，以及他目前的编辑职位，他自2017年以来一直担任这一职位。
在这个职位上，他负责管理印刷杂志、Autocar.co.uk网站、社交媒体、视频和播客频道的所有Autocar内容，以及我们最近推出的Autocar Business。马克经常采访汽车行业的顶级全球高管，讲述他们的故事并追究他们的责任，在世界各地的展会和活动中与他们会面。
马克是Yearjuror的首席执行官，Yearjuror是一个享有盛誉的年度奖项，Autocar是该奖项的主要赞助商之一。他曾在英国广播公司等媒体上露面，并为《What Car？》、《Move Electric》和《活塞头》等图书做出了贡献，还为《太阳报》撰写了专栏文章。
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阿斯顿马丁DBX定价GB 158,000，豪华SUV市场再添猛将，性价比出色，值得期待！