有人看到丰田在欧洲的道路上测试了一款似乎是丰田RAV4 SUV的插电式混合动力变种。
乍一看，这款原型似乎与标准的本田CR-V竞争对手没有什么不同。然而，仔细检查会发现，在汽车的右侧--加油器盖的对面--有一个伪装的开口，这是一个典型的迹象，表明下面潜伏着一个充电端口。
测试黑客还拖走了看起来像是测功机设备的东西，这是正在开发的新动力总成的又一个传统迹象。
虽然丰田无法正式置评，但PHEV RAV4最有可能继续使用2.5升阿特金森循环四缸汽油发动机，配上更大的电动马达和锂离子电池组。
尽管这家日本制造商的军火库中已经有了一款插电式普锐斯(Prius)插电式PHEV，但这款1.8升的单元不太可能提供足够的功率和扭矩水平，以应对插电式混合动力车通常会出现的大幅重量增加--作为参考，直排式混合动力车的重量已经约为1750公斤。
支撑SUV的TNGA平台旨在提供混合动力总成。预计全电动续航里程目标约为30英里，允许一个可引用的低二氧化碳数字来满足商业用户。
丰田一直是所谓的“自动充电”并行混合动力系统的倡导者，该系统在普锐斯上使用了20年之久，声称这比必须插电更方便。然而，随着新的欧盟排放法于2020/21年度生效，所有汽车制造商将被迫迅速降低其车队平均二氧化碳评级，否则将面临巨额罚款。
有意义的全电动范围的电气化是做到这一点的最有效的方式。因此，预计一款插电式混合动力RAV4将于2020年年中上市，可与三菱欧蓝德PHEV和沃克斯豪尔格兰德兰X PHEV等车型相媲美。
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丰田测试插电式混合动力RAV4 SUV，展现了其持续创新绿色出行的决心，这款新图像中的RAV4 SUV预计将为消费者带来更低的能耗和更强的动力，值得期待。