告别大众甲壳虫

嬉皮士。哈比。爱情虫。仪表盘上的花瓶。和平。虫子堵塞，跑向太阳：大众甲壳虫。

这是地球上最受珍视、最受欢迎的汽车，其中2100万辆拱背汽车的使用寿命为65年。这款车如此受人喜爱，甚至在2003年第一代Bug的生产结束之前，就已经通过1998年大众可爱的替代品--大众的新甲壳虫--来庆祝了。

为什么诞生于人类历史上最黑暗的时代之一的东西--不仅是预想的，而且是由有史以来最糟糕的人委托和拥护的--怎么会比其他任何商业产品更能代表爱、乐观和希望？

我怀疑甲壳虫最初几年的严峻程度怎么夸大都不为过。阿道夫·希特勒想要为大众创造一辆汽车，而费迪南德·保时捷设计的KDF-WAGEN就是他想要的。KDF-WAGEN是一款名为“穿越喜悦的力量”的旅行车。它于1939年2月在柏林车展上首次公开亮相。

紧接着，媒体在柏林和沃尔夫斯堡之间试驾了汽车，沃尔夫斯堡现在是大众的家乡。有时，开车的黑客会相互抱怨，说他们最终在发射时与谁共用了一辆车，但KDF-Wagen Drive上的每个记者都有一名党卫军军官。

《汽车报》的EJ·普拉特就是记者之一。他喜欢这款车实惠的价格，但发现后置发动机在冬天不能有效地加热机舱。与20世纪30年代末可以说太多人一样，他基本上忽视了当时的政治，尽管他指出，强大的刹车得益于德国的驾驶方法，即除非被迫，否则永远不会停下来。

KDF-Wagen售价990德国马克，可以通过每周的储蓄计划购买--每周五个德国人就能买到一个。它很容易修理和空气冷却，因为空气既不结冰也不沸腾。在那之后，KdF-Wagen的故事反映了那个时代的黑暗。1939年9月，希特勒入侵波兰，宣战。工厂的德国工人后来被借调去修建大西洋墙，意大利法西斯党派出了2400名替代者。

该工厂开始生产容克-88机翼，1940年，波兰妇女被运送到该工厂为飞机制造空投坦克，同时开始建造大众82“Ku MuˆBelwagen”，这是敞篷军用版本的KdF。到1944年，犹太人被从奥斯威辛-比克瑙运送到制造Fi-103飞行炸弹。一个月后，他们被送往提切莱特集中营。

1945年初，随着盟军的推进，党卫军开始清理工人营地，将囚犯送到卑尔根-贝尔森，然后美军于同年3月占领了‘Stadt des KdF-Wagens’，解放了强迫劳动者，后来建立了一家盟军军用车辆维修厂。

故事的其余部分更为人所知。1945年6月5日，工厂被移交给皇家电气和机械工程师的伊万·赫斯特少校。到战争结束时，已有33.6万德国人签署了KdF储蓄计划，但没有一辆汽车通过该计划交付。在过去的六年里，已经生产了数以千计的Ku uuˆBelwagen，但只有几十辆轿车，所以英国军政府委托建造了20,000辆大众轿车，以满足占领期间的交通需求。

赫斯特重新开始生产，后来，大众的设计和工装被出售给英国汽车制造商。没有人对它感兴趣，因为他们认为这款车不可能在销售上取得成功。

他们错了。1949年，大众的所有权重新回到德国政府手中；到1950年，已生产出10万辆甲壳虫(或官方名称为Type 1)。1955年，第一百万个样品从生产线上下来。

这款车简单易修，货源充足，汽油充足，看起来很可爱，而且通过“柠檬”和“想小点”等活动做了精彩的广告宣传。到1971年，这款车每年生产100万辆，这款车是如此受人喜爱，以至于爱虫的票房收入达到了3900万GB。如果你想要一辆小巧、便宜、可靠的车在加州四处游荡，Bug就是你想要的，它不幸的开始在生活中基本上被遗忘了。

因此，当它在1998年被“新甲壳虫”取代时，那辆车的仪表盘上有一个花架。这款车的第三个版本于2011年问世，正式名称为大众甲壳虫，这一点不同寻常。现在它也要停产了，很快就不会有替代品了。你仍然可以在英国找到一款新车，生产将持续到明年，但大众已经停止接受订单。那么，最后一次驾车去哪里呢？它是什么样子的呢？

第一个问题：去海边，南海岸，因为那里阳光明媚，宁静而寒冷，如果你眯着眼睛，它可能是南加州。另外，我喜欢科内托。

第二个问题：它有点像老式的高尔夫，只是不那么宽敞。但尽管如此，我还是挺喜欢它的。这是一款1.2涡轮增压发动机，动力传递轻松，换档甜蜜，乘坐舒适，由带有大侧壁的复古车轮提供。

内饰是可爱的一半-有一个平板上仪表板让人想起原来的，完成了花哨的手套盒-但除此之外，它只是功能。尽管它显然很像甲壳虫，但它并没有像Type 1或98款车那样引起人们的共鸣。它并不完全是值得称赞的仿制品，但也不像新款菲亚特500那样甜蜜，也没有像Mini那样打造自己的新身份。

所以它被关掉了。就这么定了。在以这样或那样的形式生产了80年的瓢虫支持的大众汽车之后，从今天起，它们将不再存在--这一事实可能需要更多的关注。

那下一步是什么？目前，什么都没有。但甲壳虫可能会卷土重来，作为一款四门电池电动汽车，作为大众即将推出的ID系列电动汽车的一部分。它将是甲壳虫形状，再一次是由发动机驱动后轮。这一次，从一开始就持乐观态度。

甲壳虫最热门的歌曲：

类型2：在沃尔夫斯堡的一次访问中，大众经销商本·彭受到了基于类型1平台的零部件搬运工的启发。他的草图帮助大众工程师创造了Type 2运输车。

卡曼·吉亚：其中近50万辆S跑车和敞篷车是在1955年至1974年之间制造的。它不是特别快，但2+2跑车很低，很漂亮。

赫比：他以一种比《速度与激情》系列中的汽车更不可思议的方式赢得了比赛，但赫比是一只敏感的甲壳虫，显然，他能分辨是非。

迈耶斯·曼克斯：甲壳虫有一个容易分离的脚垫和随附的机械装置，改装的时机已经成熟。布鲁斯·迈耶斯的“曼克斯”是第一辆基于甲壳虫的四驱车。

塔米亚沙子灼热者：参加巴哈沙漠比赛的甲虫都有自己的职业，这就是为什么它们都有以‘5’开头的比赛编号。没有人比田宫的无线电控制汽车代表的汽车更出名。

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马特是Autocar的主要特写作家和主持人，是Autocar的YouTube频道的主要代言人，主持我的汽车周播客，自2013年以来一直撰写他的每周专栏《测试者的笔记》。

马特是一名汽车工程师，自1997年以来一直在撰写和谈论汽车。他于2005年加入Autocar，担任路测副主编，在此之前，他是第四频道‘S汽车网站4car的路测编辑和世界拉力赛编辑。

马特从任何时代开始涉足所有工程和汽车领域，他经常为兄弟姐妹标题Move Electric和Classic&；Sports Carts撰稿，就像他为Autocar撰写文章一样。他有赛车执照，还有一些出故障的老爷车和摩托车。

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