梅赛德斯-奔驰将推出其新款梅赛德斯GLB紧凑型Suvin 2021的电动版本，名为梅赛德斯EQB，目前已看到更多类似于生产的原型车进行测试。
以前只能在被黑客攻击的测试骡子下看到，EQB在新的图像中显示了经过更改和伪装的前后端，以及类似于更大的梅赛德斯EQC的空气动力学优化车轮。
与GLC及其电动兄弟机构所采取的举措类似，GLC将为零排放EQB模型提供基础。它将拥有独特的前端和后端造型，专用车轮设计和其他详细的设计变化，据说可以将其阻力系数降低到0.30Cd以下。
EQB将在两年后在英国销售，并被设想为运行为即将推出的EQAatchback而设计的进一步开发版本的传动系。它将使用两个电动马达，一个驱动前轮，另一个驱动后轮。人们对这款新车型知之甚少，但内部人士表示，它的电池容量至少为60千瓦时，据称续航里程约为310英里。
GLB是第八款基于梅赛德斯-奔驰MFA II平台的车型，它与中国唯一的长轴距A级轿车共享轴距。它的轴距为2789毫米，比其他新款A级车型的轴距长60毫米，而相对较长的后悬架确保了GLB比最初的梅赛德斯-奔驰GLA提供了更多的行李空间。目前还不清楚EQB是否会保留GLB的七个席位选项。
除了EQB，梅赛德斯还计划在GLC中引入插电式油电混合动力系统，据称仅限电动行驶62英里。它将使用一个2.0升四缸汽油发动机和一个变速箱安装的电动马达来驱动前轮，以及安装在ZF生产的后桥总成中的第二个马达来驱动后轮。马达的能量由装在地板上的锂离子电池提供。
这两款车型都是母公司戴姆勒大规模电气化项目的核心部分，梅赛德斯-奔驰将在2025年之前投资90亿GB生产130款电动车型。这一系列的旗舰车型将是EQS，这是下一代S级的电动兄弟。
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