奥迪体育已经展示了第四代RS6先锋，具有591马力的轻度混合动力双涡轮增压V8，并将带头的主要RS范围扩大，在法兰克福车展。
这款热门车型是今年将推出的六款新奥迪运动车型之一，其中包括RSQ3和RSQ8 SUV，这两款车型最近一直在进行间谍测试。但这一系列的发布以最新的高性能奥迪庄园拉开序幕，这一血统可以追溯到25年前推出的第一款RS车型--基于80的RS2 Avant。
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项目经理Michael Binder表示，RS6 Avant代表了“奥迪运动的DNA”。第四代车型已经在奥迪A6先锋的基础上进行了广泛的重新设计，以展示奥迪高性能汽车部门的最新设计语言。
唯一的车身面板是从标准的A6带来的前门，车顶和靴盖。其他一切都是特定于RS的设计。新的面板使性能庄园的车身比标准的A6‘S宽80毫米，后者的尺寸为1886毫米，尽管赛道宽度没有变化。
翻新的前端包括一个新的引擎盖与一个‘动力穹顶’和更薄的前灯取自奥迪A7。光泽黑色的前格栅是一个仅RS的设计，前保险杠内置的进气口是按照奥迪R8超级跑车的风格设计的。奥迪首次推出黑色标志，作为黑色和碳素造型包的一部分。
有RS专用的侧梁和车顶扰流板，定制的后端包括一个大胆的扩散器和两个椭圆形的排气口。内部，皮革运动方向盘具有RS铝桨移位器，有皮革和阿尔坎塔拉覆盖的运动座椅和翻新的仪表板。
宾德表示，这款车型的目标是“在不妥协的情况下提供最大的性能”，这一点体现在565升的行李舱上，与标准的A6‘S没有什么不同，后者在折叠40/20/40后排座椅的情况下扩展到了1680升。
与上一代一样，新的RS6由4.0升双涡轮增压TFSI汽油发动机驱动，现在由48V皮带交流发电机/起动机温和混合动力系统推动，最高可恢复16马力。该发动机还利用了气缸按需系统，可以关闭一半的气缸，以提高燃油经济性。
动力总成的功率为591bhp-高于之前标准型号的552 bhp，但略低于2016款性能变种提供的596 bhp-2100rpm至4500rpm之间的590磅英尺。
新的RS6 Avant可以在3.6秒内达到0-62英里每小时。通过可选的Dynamic和Dynamic Plus套装，最高时速155英里可扩展至174英里或189.5英里每小时。
动力通过一个八速自动变速箱传递给所有四个车轮，前轴和后轴的比例为40/60，该变速箱具有发射控制选项和车轮选择扭矩控制。动态套餐增加了运动差异化。
驾驶选择功能获得可配置的RS1和RS2模式，可通过方向盘上的RS模式按钮激活这两种模式。除了调整发动机和处理响应外，它们还可以在虚拟驾驶舱系统上提供定制信息。
RS6的标准配置为21英寸车轮，可选配22英寸车轮，标准配置为自适应空气悬架。RS6比标准的A6低20毫米，在每小时75英里的基础上又降低了10毫米。运动悬架，具有动态行驶控制，是可选的。标准的钢制刹车可以升级为陶瓷刹车盘。
RS6 Avant将于2020年初在英国上市。定价尚未确定，但预计会比之前型号的79,470 GB略有提高。RS6 Avant也将首次在美国销售。
与Francesco D‘Amore，RS6先锋外观设计师一起问答
设计一座高性能的房产是一项挑战吗？
“老款RS6对我们来说是个英雄，我们必须考虑如何超越它。它与标准的A6相比有了很大的变化。这位是达斯·维达。这就是高速公路杀手。
设计灵感从何而来？
我们看着老旧的RS车，想要朝着一个清晰、干净的方向前进。奥迪汽车总是简单而超精密的。赛车手们总是说‘我们减少，我们不增加’，所以我们在这里就应用了这一点。从某些角度看，它看起来像是一辆DTM旅游车。
你最喜欢的设计特色是什么？
引擎盖让它脱颖而出，因为A6没有动力穹顶。定制的帽子是一笔巨大的投资，但我们设法说服了每个人，这是值得的。
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詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。
在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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