鞠躬，2019年赛车运动冠军

科林·特金顿

这位波特敦车手并不是英国房车锦标赛上最耀眼的车手，但正如他结束了自己创纪录的第四个冠军头衔所表明的那样，他绝对是最好的车手之一。他受益于快速驾驶新的宝马3系，但仍然出色地驾驶着，以抵御来自队友安德鲁·乔丹和本田车手丹·卡米什的挑战。

奥特·泰纳克

这位丰田YarisWRC车手结束了S·奥吉尔长达六年的世界拉力锦标赛冠军之旅，以六次赛事胜利保住了桂冠。这位爱沙尼亚人在职业生涯早期很容易摔倒，但他今年的状态显示了他的进步。他从丰田跳槽也引起了轰动：他将在现代i20WRC赛车中卫冕。

杰米·查德威克

这位来自巴斯的21岁球员是首届W系列赛女子锦标赛季前赛的热门人选。她出色地达到了人们的期望，也是一个许多人持怀疑态度的类别的优秀大使。查德威克是未来的天才--无论她的性别或她的竞争对手是谁。

让-埃里克·韦尔涅

曾经在红牛(嗯，这家饮料公司的驾驶学院)的推动下，Vergne在E方程式赛车中重新开始了他的职业生涯，这是一个由电力驱动的锦标赛。尽管单座锦标赛的竞争日益激烈，Vergne成为第一个获得第二个车手冠军的车手-并帮助他的DS Techeetah车队获得了Make的桂冠。

费尔南多·阿隆索

阿隆索在他的第一个赛季的一级方程式“退役”中忙得不可开交。他在与S和中岛和树共享的丰田TS050 Hybrihe赛车中赢得了2018/19年世界耐力锦标赛桂冠，并连续第二次获得勒芒24小时冠军，并在丰田Hilux中首次亮相拉力赛，为2020年达喀尔拉力赛做准备。他也回到了印第安纳波利斯500强，但由于他未能晋级，我们不会再谈论那个…了

后起之秀

Robert Shwartzman：自20世纪50年代成立以来，三级方程式一直是真正赛车手天赋的指标，其最新的领头羊是俄罗斯人Robert Shwartzman，他今年获得了首届FIA F3锦标赛冠军。这位20岁的球员在一级方程式系列赛中取得了三场胜利，并不断得分，这使得他在索契的主场比赛中凭借两次领奖台夺得冠军。他已经是法拉利年轻天才学院的成员，随着他努力效仿同胞丹尼尔克维亚特并登上榜首，二级方程式很可能是下一个。

对于……来说，这也是个好年头。

前迈凯轮赛车手Nyck de Vries夺得了二级方程式冠军，并将这一冠军带到了Works Mercedes Formula E的座位上。与此同时，尼古拉斯·拉蒂菲(Nicholas Latifi)将他的亚军位置(在一些财政支持的帮助下)变成了威廉姆斯一级方程式赛车。

克里斯·英格拉姆成为自1967年维克·埃尔福德以来第一位赢得欧洲拉力锦标赛冠军的英国车手。另一个不太可能的英国成功故事来自派克斯峰，罗宾·舒特开着一辆沃尔夫-本田创造了爬山的最快速度。

美国人约瑟夫·纽加登赢得了他的第二个印地赛车冠军，他的彭斯克车队队友西蒙·帕格诺成为自1920年以来第一位获得印地500大赛冠军的法国人(在这个过程中，他的狗成为了社交媒体上的轰动人物)。

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詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。

在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，在Autosport、autosport.com、F1 Racing和Motorsport News上工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Haymarket的电动汽车产品Move Electric，在那里他积累了对电动自行车和电动滑板车市场的知识。

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