复兴的英国汽车制造商阿尔维斯正在庆祝其百年诞辰，推出了一系列延续车型，这些车型是在1968年停产前生产的汽车基础上生产的。
买家可以从著名的客车制造公司的当代设计的六种车身选项中进行选择，其中包括新增加的Park Ward Drop Head、Graber Super Coupe和Graber Super Cabriolet战后3升车型。
新车型将与该公司现有的战前Vanden Plas Tourer、贝尔泰利Coupe和兰斯菲尔德隐藏式引擎盖4.3升车型一起生产。
两种可用的动力总成都是根据最初的计划开发的六缸单元，通过增加燃油喷射和电子发动机管理系统进行了现代化。
战后车型配备了五速自动变速器、四周盘式刹车和动力转向，而4.3升车型则配备了六速变速器。
还可以配备空调、现代音响系统和伺服辅助刹车，邀请客户参观车间配置他们的汽车，并查看公司的原始文件档案。起价为25万GB，根据型号和选项的不同而有所不同。
虽然3升车型主要使用原始底盘和动力总成组件制造，但阿尔维斯认为4.3升车型是“真正的延续车”，因为它们的底盘编号继续按顺序进行，就好像1940年其工厂在德国的轰炸中严重受损时从未被迫停产一样。
该公司将生产77款4.3升车型，以满足1938年设定的150辆的生产配额。3升车型的生产不受限制，因为阿尔维斯能够生产新的底盘部件。
每个变种都是在该公司的凯尼尔沃斯总部手工制造的，据说需要4000到5000个小时才能完成汽车监管机构IVA和VOSA批准的规格。
公司所有者艾伦·斯托特表示：“我们牢记我们最初的核心价值观，这些价值观确保阿尔维斯汽车不会遭遇其他许多英国品牌那样的命运，这些品牌违反了质量标准，并因此获得了糟糕的声誉。”
宣布这一消息之际，阿尔维斯获得了总部设在东京的新经销商特许经营权。与上世纪50年代一样，日本明治产业株式会社将作为该品牌在远东的主要代理商。该特许经营权已经订购了五款新的3升车型的样品。
除了生产Alvis品牌下的延续车型外，母公司红三角还继续制造零部件，并为该品牌的传统车型开展服务工作。
阿尔维斯于1919年在考文垂成立，1965年成为英国利兰的一部分后不久，汽车制造业就停止了。
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菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。
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