PSA集团与菲亚特克莱斯勒确认合并

PSA集团和菲亚特克莱斯勒汽车公司正式签署了一项全面合并的协议，缔造了世界第四大汽车制造商，销售额约为870万辆，总收入为1440亿GB。

两家公司在10月份暂时同意了这笔交易，但现在已经签署了一份具有约束力的合并协议。合并过程将在接下来的12-15个月内进行，两家公司表示，它将创建一家“具有领导力、资源和规模的公司，走在可持续移动的新时代的前沿。”

该公司声称，合并后的PSA-FCA集团将通过共享投资“车辆平台、发动机系列和新技术”带来的效率，实现31亿GB的“运行率协同效应”--但表示不会因为这笔交易而关闭工厂。

分析：PSA-FCA合并背后的数字

虽然还没有公布公司的细节，但PSA-FCA表示，其三分之二以上的生产将集中在两个平台上，小型平台和紧凑型/中型平台每年的汽车产量都在300万辆左右。尽管未经证实，但这些平台很可能是PSA集团的CMP和LMA2平台，这两个平台都能够运行燃烧、混合动力和全电动总成。

合并后的公司将包括多个备受瞩目的汽车品牌。PSA集团拥有雪铁龙、DS、标致和沃克斯豪尔-欧宝，而FCA的品牌包括阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、菲亚特、道奇、吉普、兰西亚、玛莎拉蒂和公羊。

这份概述了具有约束力的协议的新闻稿说，PSA-FCA将把重点放在欧洲、北美和拉丁美洲的核心市场，但表示将“重塑其他地区的战略”。尤其值得一提的是，这两家公司近年来都很难在至关重要的中国市场站稳脚跟。

虽然PSA通过标致、雪铁龙和沃克斯豪尔-欧宝在欧洲保持了强大的市场地位，但由于Jeep，特别是Ram卡车的成功，FCA在北美和拉丁美洲拥有更强大的地位。

这笔交易还将提高“移动解决方案和尖端技术”的投资效率，包括电动汽车和自动驾驶系统。PSA集团正在推出一系列电动汽车，包括标致e-208和沃克斯豪尔Corsa-e，而FCA目前正在准备电动版本的菲亚特500。

该协议还确认了新公司的管理结构。现任PSA负责人卡洛斯·塔瓦雷斯将担任集团首席执行官，约翰·埃尔坎担任集团董事长。

塔瓦雷斯表示，此次合并代表着“在我们寻求掌握向清洁、安全和可持续机动性世界的过渡，并向我们的客户提供世界级产品、技术和服务的过程中，我们在汽车业占据更强大地位的巨大机会。”

詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。

在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。

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