重塑的迷你：驾驶20世纪70年代的因诺琴蒂

生日快乐，米妮。我怎么可能庆祝呢？我确实想开我的迷你库珀去伊兹密尔，现在在土耳其，也是亚历克·伊西戈尼斯爵士的出生地。

或者，我可以再出一本迷你书，在周年纪念日上大赚一笔。我真的很喜欢买一辆原装Mini的想法，而不是被收取高额的经典汽车税，因为这是一项昂贵的业务。

如果我要再买一辆Mini，那就必须和我的库珀有所不同。一杯摩克将会很有趣，但不便宜，但我可以为任何商业广告做一个商业案例。否则，现实世界的钱会买来一个沉闷的90年代的梅菲尔。因此，我将不得不在更远的地方寻找一辆我实际上并不需要的Mini。

一旦我有了买一辆Mini的想法，特别是一辆不同的Mini，我就开始寻找Innocenti。这是一辆迷你，其实看起来并不像迷你。这是去年12月，没有一款在英国出售。欧洲似乎也没有这样的例子--嗯，不是我心目中纯粹的早期例子。后来的大发One和Turbos已经面世，但那时它还不完全是Mini。然后我在Autobelle.it上发现了一个鲜红色的例子。

我刚开始寻找一辆意大利Mini，就已经发了一条消息，询问更多细节。是的，这种情况迅速升级。从照片上看--卖家发了几十封电子邮件--它看起来非常笔直，相当活泼。此外，还有一些佐证文件表明，这辆车与描述的一模一样：一辆1977年的Innocenti Mini 90 SL。如果你幸运的话，你要的钱大约是70年代中期生锈的迷你城。我确实觉得自己很幸运。我还不得不对谷歌翻译寄予厚望。

我问的是ruggine--这是意大利语中铁锈的意思，如果你还没猜到的话。我确定卖家不是经销商，而是一个需要空间的狂热爱好者。我认为。这辆车住在博洛尼亚，我很想在看不到的情况下买下它，然后用直升机把它送回家，但现实是，我有一个很好的理由去意大利旅行，我很想把它开回去。

我们在圣诞节期间交换了电子邮件，在我的脑海中，我计划着翻越阿尔卑斯山，途经法国。我应该睡在后面吗？带野营用具吗？现在是一月份，但我会穿保暖鞋。有很多热气流。

然后车主承认轮胎并不是那么好，所以最好不要把它开回来。我问附近有没有修车工。他总是闪闪发光(后来我发现，由于刹车有问题，橡胶太旧，我很可能会死在阿尔卑斯山上)。

在1月底一个潮湿的星期五，瑞安航空带着我和鲁珀特夫人(她是我的指定保姆)去了意大利北部城市博洛尼亚。我们入住了Il Canale酒店，这家酒店和因诺琴蒂迷你酒店一样古怪，也很吸引人。这个地方挤满了绝对奇妙的纹身，就像潮人商店里精心控制的爆炸：一辆旧的推车，填充动物和成堆的空的但五颜六色的饼干罐头。

第二天，我们去了城市的一个荒凉的工业区，那里有汽车经销商，随机的商业单元，原来是因诺琴蒂人居住的一个小型地下车库。

汽车开到了天光下，看起来挺直的。它开始时当然没有太多麻烦，尽管尾气吹得听起来有点粗糙。在某种程度上，它得到了冷淡的重塑，但它仍然与20世纪70年代大多数利兰产品离开展台的方式不相上下。没有大的凹痕，只有一些不太光彩的面板缺口，但同样，它都是非常70年代的。在引擎盖下，它是惊人的干净，但室内装饰的结合是相当令人震惊的。

天气太潮湿了，不能直接钻到车底下。窗台看起来有点摇摇欲坠，有一大堆特定年份的黑色封底。需要做一些工作，尤其是因为它是70年代的车，我从来没有见过任何一辆车，更不用说Mini了，没有一定程度的地毯或其他。我们沿着这条路开车，绕着工业区转了一圈。它又弹又吵，我认为它需要做点什么。不过，大多数情况下，它还是奏效了。难以获得的部件和车身似乎都完好无损，油腻的部件都是容易获得的A系列部件，价格像芯片一样便宜。

这件因诺琴蒂会把60岁生日礼物搞得一塌糊涂，所以我买了它。但我要把它开回家吗？呃，没有。我订了一辆拖车。

从意大利出口

你需要意大利的注册文件，一份销售声明(在当地ACI办公室签署)，意大利的MOT等值和英国保险(使用底盘编号)。很酷的意大利车牌属于卖家：你需要得到他们的许可才能开车离开，他们必须相信你回家后会把车牌寄回去--否则你会花几天时间购买出口车牌。在英国，您有14天的时间通过其在线Nova服务通知HMRC。超过六个月的欧盟汽车不征收进口税。获得MOT并填写V55/5表格进行注册，费用为55 GB。

因诺琴蒂迷你

Mini 90和Mini 120由贝尔通设计，于1974年推出，是第一款官方的基于掀背车的Mini，它们比Metro早了六年。他们是最早的超迷你之一。

其下方是标准的Mini A系列跑车起落架(998毫升和49马力的90马力，65马力的1275毫升的120马力)，但它只比旧车略大一点，只长了2.6英寸，宽了3.5英寸。利兰因诺琴蒂于1975年破产，德·托马索于1976年获得控股权。1982年，它的Mini 3拥有大发电力，与英国的联系终止了。

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