本周，当我们与汽车业的顶尖人物聊天时，我们听到了为什么沃尔沃准备好让SUV过时，达契亚计划如何在最近的成功基础上再接再厉，等等。
日产将责任归咎于保姆政府
尼桑欧洲公司的产品规划主管彼得·贝德罗西安认为，阻碍自动驾驶汽车发展的是政府立法，而不是技术。“阻碍我们前进的不是技术诀窍，”他说。在我们引入三级及以上自主之前，很多政策都需要改变。它需要在立法和基础设施方面进行重大改革，因为这将深刻地改变汽车。
沃尔沃每个篮子里都有一个鸡蛋
根据英国运营总监大卫·巴德利的说法，SUV现在可能是欧洲的王者，但沃尔沃已经准备好了，如果这种情况发生变化的话。“从产品战略的角度来看，我们处于一个很好的位置，”他说。“我们并不是要涉足每一个细分市场或利基市场。我们现在已经真正拥有了全球足迹，这是在过去五年里才发生的事情，在92年的历史之后。
高端氢气
本特利能否加入奥迪的行列，反对大众集团的立场，投资氢燃料电池？宾利的销售主管克里斯·克拉夫特说：“我们不会排除这一可能性。”“毫无疑问，电池技术需要进一步发展。我们必须提供续航里程和性能。在接下来的几年里，这一点将会继续下去，但我们也会考虑其他动力传动系统。
达契亚是个诚实的人
达契亚去年的销售额增长了10%，与整体市场趋势背道而驰。但欧洲区总裁让-克里斯托夫·库格勒表示，增长空间更大，唯一的限制因素是产能。在2021年前，该公司仍没有扩大阵容或推出任何新车型的计划。
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