Mi-Tech概念车的插电式混合动力系统使用燃气涡轮引擎发电机代替传统的汽油引擎，该引擎发电机尺寸小、轻便，但功率却与传统引擎相当，该系统还可以使用多种燃料，包括酒精、煤油和柴油，以适应不同地区的需求。
该系统由四个电动机组成，两个位于前轴，两个位于后轴，称为Quad Motor 4WD System，三菱尚未公布该插电式混合动力系统的具体性能、续驶里程或输出功率，但该系统旨在提供高性能驱动体验。
三菱的CEO Takao Kato表示，公司仍然致力于电动化，特别是插电式混合动力技术，三菱已经是插电式混合动力技术的先驱，通过Outlander PHEV SUV，结合2.4升汽油引擎、13.8kWh电池和双电动机。
Mi-Tech概念车的新系统旨在预览插电式混合动力技术在小型SUV上的应用，但这种燃气涡轮引擎技术尚未有严肃的生产意图，三菱已经启动了该技术的高级开发计划，并希望克服可靠性和耐用性问题。
三菱的首席运营官Ashwani Gupta确认，公司将在2022年之前将电动化技术应用于小型和中型SUV，包括Eclipse Cross和ASX，ASX的下一代将提供电动版本，以应对插电式混合动力系统的缩小挑战。
Mi-Tech概念车的设计风格不同于传统的SUV，具有敞篷式车身、 chunky越野轮胎、扰流板和铝制防擦板，车内简洁，具有粗糙的手柄和简化的按钮，中央控制台上没有屏幕，而是使用增强现实风挡显示信息和驾驶辅助功能。
该四电动机系统旨在提高公路驾驶和越野控制，通过与三菱的Super All Wheel Control（S-AWC）系统集成，该系统还具有保持驱动即使两个轮胎离开地面，并且可以通过反转左、右轮胎实现180度旋转等功能。
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