沃尔沃英国新任总裁 Kristian Elvefors 列出了三点计划，集中于电动汽车、在线销售和提高经销商利润——而 Brexit 则排在较低的优先级。
在他六月份上任以来首次采访中，Elvefors 表示，第一大挑战是成功推出沃尔沃第一款纯电动汽车 XC40 在英国市场，从明年开始，同时充分发挥沃尔沃现在每种车身风格的插电式混合动力汽车。
“我们在电气化方面处于非常良好的位置，沃尔沃 XC40 将把我们带入一个新的、增长的细分市场，”他说。
XC40 目前是沃尔沃英国最畅销的车型，取代了停产的 V40 新款插电式混合动力和纯电动汽车将进一步巩固 XC40 在沃尔沃英国产品线中的地位。
在中期目标中，沃尔沃英国将努力实现公司的目标，即到 2025 年，新车销售中电气化汽车（包括混合动力和纯电动汽车）的比例达到 50%，这将不可避免地意味着这些车型在英国市场上的份额将增加。
在他担任总裁的前四个月中，Elvefors 看到了英国消费者对在线购买的接受度，并看到了一個扩大沃尔沃在线销售的机会。“我们在瑞典不像你们这里那样做奥卡多和亚马逊，”他说。“这必须是一个机会 для我们。”
沃尔沃还没有确定推出 Care By Volvo 订阅服务的日期，Care By Volvo 将所有运行汽车的成本，包括保险，捆绑到单个月度付款中，就像手机合同一样。
“在欧洲，我们正在德国和荷兰试验，”他说。“如果你能在德国成功，你就能在任何地方成功，但我们需要看到它如何进行，然后才会推出到英国。”
尽管 Elvefors 说沃尔沃已经“准备好 Brexit”，但他认为仍然存在太多不确定性，无法对沃尔沃英国的年终销售做出具体预测。
短期目标是到 2020 年达到 6 万辆，沃尔沃已经在今年上半年达到了 3 万辆新车销售，但如果 Brexit 在十月底发生，可能会对销售造成影响。“我只能说，我们对销售 volume 感到高兴，”Elvefors 说。
Elvefors 曾经与沃尔沃英国前任总裁 Jon Wakefield 交换工作，现在他需要保持英国销售的增长，Wakefield 也将有机会推动瑞典销售超过英国。
Elvefors 对英国市场的看法很大程度上是基于他在瑞典销售方面的成功经历——他曾经将沃尔沃的市场份额提高到 20.6%，并恢复了公司的市场地位。
增加fleet销售可能是 Elvefors 可以采取的一种策略，他不计划大力推动日常租赁，但看到英国fleet销售混合只有 22%，远远落后于瑞典的 72%。
另一种方法将是鼓励英国经销商将目前外包的服务内部化。“我想我们捕捉更多这种业务的利润，”Elvefors 说。
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