委员会称，这三家公司在2009年至2014年之间的五年内，勾结避免在引入超越法律要求的排放清洁技术方面的竞争，这些谈判包括大众、保时捷、奥迪、宝马和戴姆勒的代表。
根据和解协议，大众集团将支付502万欧元（约430万英镑），宝马将支付373万欧元（约320万英镑），戴姆勒由于披露了卡特尔的存在而免于罚款，如果不是免于罚款，戴姆勒将被罚727万欧元（约624万英镑）。
委员会发现，这三家公司达成了关于AdBlue罐的大小和AdBlue平均消费的协议，并分享了商业敏感信息，这意味着这三家公司知道它们不需要在技术方面竞争，从而减少了开发系统的需要，违反了欧洲经济区规定。
欧盟反垄断局局长玛格丽特·韦斯特格说：“这是委员会第一次发现，技术元素的合作违反反垄断规则，所有公司承认了他们在卡特尔中的参与，并同意了和解协议。”
韦斯特格继续说：“每年，欧洲都卖出数百万辆柴油汽车，价值数十亿欧元，用户和所有公民都应该相信，汽车制造商之间存在竞争，以减少汽车的有害排放，但这些公司没有达到这些期望。”
宝马在一份声明中说，欧盟委员会“撤销了大部分反垄断违规指控”，并说它决定同意和解，以结束诉讼程序。
宝马还说，委员会的调查仅基于竞争法，并未发现这些公司使用所谓的“欺骗设备”来操纵排放测试。
宝马补充说：“与其竞争对手不同，宝马集团从不考虑减少、非法的排放控制。”
大众集团在一份声明中说，它正在考虑上诉罚款，它说：“委员会正在开创新的法律领域，因为它第一次将技术合作视为反垄断违规。”
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