我们现在在哈特利位于德比郡Swadlincote附近的Overseal的设施数中，有两个原因，哈特利想展示他的新展厅，第二，他想谈论他的新自传《交易者》。
哈特利称这个地方为哈特利庄园，这是一个非常不错的地方，访问必须事先预约，如果你想在凌晨两点来这里拿走展厅前面的McLaren P1（旁边还有许多其他异国情调的车），你需要破解严格的安全系统。
你的另一个问题是哈特利不仅住在庄园中，还不睡觉很多，所以你很可能会被抓住，哈特利是一个59岁的 Glaswegian，总是精力充沛，总是在做交易。
如果你读他的书，你会发现他在交易中的经验、名人和金钱，书籍由同行记者Ken Gibson代笔，书中部分是为初创企业家提供的优秀手册，提供了许多建议和灵感，而其他部分则是自我吹嘘的教程，有趣的是，哈特利将菲利普·格林和迈克·阿什利（分别是BHS和Sports Direct的老板）视为他的商业英雄，并认为唐纳德·特朗普是一个天才。
在书中，哈特利提到他喜欢有个性的家伙，而不是平庸的人，他认为同行车商尼克·兰卡斯特和罗恩·斯特拉顿属于前者，我也有关于兰卡斯特的一百个搞笑故事，所以很可惜哈特利没有写出一些来。
哈特利可能不适合所有人的口味，但他在肉体上非常动人和迷人，如果你喜欢汽车，特别是非常快的汽车，他简直是迷人，很难找到一个比他更了解这个市场的人，或者拥有一个包含这个行业所有玩家的通讯录。
在我们问他关于Lotus Evija的销售潜力等问题之前，让我们先参观一下他的展厅。
哈特利非常自豪地展示他的新展厅，老展厅仍然存在，现在是他的原始办公室所在地，卡尔在新展厅中有一个办公室，装备了许多电脑屏幕和技术设备，而爸爸的办公室则是一个老式的皮革桌子，带一个电话，哈特利办公室的墙壁上贴满了关于他的报道和文章，包括我写的那篇。
新展厅非常漂亮，分为三层，所有楼层都有升降机，顶层有一个阳台，所以你可以把车子放到外面，底层有卡尔和首席销售员詹姆斯的办公室，有一块大玻璃板，所以你可以下去地下室检查你的潜在购买物的底盘，玻璃板曾经被一辆几乎新的保时捷911 Targa占据，但现在已经被东伦敦成功建筑商的妻子收购，哈特利去年完成了500笔交易，大部分是与私人买家的交易，也有一些是与贸易商的交易。
现在玻璃板上摆放着一辆McLaren P1，旁边是一辆布加迪威龙，还有一些兰博基尼和保时捷918 Spyder和卡雷拉GT。
我喜欢兰博基尼和购买它们的人，像罗德·斯图尔特那样。
“我知道你是什么意思，”哈特利说，“我曾经卖给斯图尔特几辆车，他曾经住在埃平森林，但现在住在哈罗，有一次，我需要把一辆车送到埃尔顿·约翰的伯克郡家，然后去斯图尔特家取一辆车。”
展厅中还有其他一些车子，如McLaren 720S和新McLaren GT。“我再也不想驾驶McLaren了，”哈特利说，“我患有幽闭恐惧症，一次因为中控锁故障而被困在车中，我差点儿需要撞破车门逃出来，但幸运的是被救出了，它们根本不是很好制造的，然后还有折旧的问题，那辆720S曾经价值24万英镑，但现在你可以以15万英镑的价格买到它。”
哈特利认为，洛特斯作为一个品牌，不是在同一个水平上与保时捷或法拉利。“卖出一辆百万英镑以上的洛特斯不是一件容易的事。”
拥有世界上最惊人的钥匙盒的人是什么车？“我有一个柴油沃尔沃高尔夫，”哈特利回答，“这是一个非常不错的小车，我当然驾驶了很多超级跑车，但我驾驶高尔夫的原因是我不想失去驾驶超级跑车的特殊感觉，我需要感受到客户的感觉。”
根据哈特利自己的承认，他不是一个汽车发烧友，尽管他的知识非常渊博，要和真正的汽车发烧友聊天，你需要和卡尔聊天。
卡尔已经长大成人，我2002年遇到他时，发现他非常像父亲，穿着整齐的西装，非常认真和控制，他已经成为了一个正常的人，我们可以因为汽车而联系起来。
“你对电动超级跑车有什么看法？”我问。“不适合我，”卡尔回答，“那只是我的极限。”他指着混合动力P1说，“我不喜欢纯电动，因为引擎是灵魂。”
卡尔的弟弟汤姆·哈特利小曾经和老爸一起工作，直到2014年离开创建了自己的业务，专门从事古典汽车，哈特利老爸的设施数中也有几辆老车，一辆兰博基尼Jalpa隐藏在角落，一辆法拉利Daytona和一辆平底Jaguar E-Type在顶层，所有车子都非常漂亮，但Daytona是我的选择。
一个更实惠的法拉利是一辆mint-condition的458 Spider。“这些车子非常有趣，”哈特利注意到，“因为它们的价值超过了488，人们更喜欢自然吸气引擎。”
这就是哈特利如此有趣的地方：他的深入知识和因为他的业务不是特许经营，所以他愿意说出自己的想法，见证他对McLaren的看法，他也不避讳法拉利。
“他们开始欺骗客户，”哈特利说，“用像488 Pista这样的车子，他们索要巨款，但实际上并不太不同。”他也批评法拉利的做法，要求客户购买多辆“普通”模型，例如812 Superfast和法拉利Portofino，以便获得排队购买更加独特的车子的机会。“他们会因此而崩溃。”
哈特利拥有所有的库存；没有大的银行贷款，所有你看到的车子都是他辛勤赚来的和支付的，这将使哈特利在疫情之后比他的竞争对手处于更好的位置。
“我已经经历了几次经济衰退，”哈特利说，“所以我知道什么是可以预期的，我知道我将在这个库存上损失一笔七位数的钱，但我准备好了应对它。”
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汤姆·哈特利以其独特的销售策略和对超级跑车的深刻理解，成为英国最具争议的汽车经销商，其见解独到，值得一读。