作为 Formula 1 世界上最权威的评述员之一——他曾经驾驶了158场大奖赛，与阿尔顿·塞纳和迈克尔·舒马赫搭档——布伦德尔已经热情地报名参加了2020年所有可能的比赛。“机会很渺茫…”他说。
我们在 Formula 1 当局发布最新提案关于2020年赛季的开始时进行了交谈：在奥地利的红牛赛道举行闭门比赛，后来确认，赛季将从奥地利开始，然后在欧洲举行六场比赛，包括八月份在银石石赛道举行的双场比赛。
当我们交谈时，这还没有确定，但布伦德尔仍然热情地支持这个计划。“这是非常好的，”他说。“这个运动需要一个模板来工作，我已经与车队老板们谈论过，他们认为需要三到五周的时间来让工厂重新运转起来，然后还有许多物流问题需要解决，车队如何旅行？如果他们旅行，是否可以返回家园？是否需要病毒检测？是否需要个人防护设备？现在是时候开始这些工作了。”
布伦德尔特别喜欢奥地利作为首站的想法，因为这给了 Formula 1 一个控制自己的机会。“赛道是红牛所有的，”他解释说，“ Formula 1 最大的支持者之一，那里不会有观众控制问题，也有一个大型的军事机场就在旁边，一些人认为没有观众的比赛可能会显得不太认真，但我的感觉是，人们——车队和观众——只是渴望正常的比赛。”
布伦德尔作为评述员的吸引力一直来自他的乐观主义；这个运动不是完美的，但它比任何替代方案都要好，而不管有什么缺陷，他仍然热爱这个运动，他不认为这次危机会对 Formula 1 造成持久的损害；他认为这次危机可能会带来一些好处。“我们已经朝着错误的方向前进了一段时间，”布伦德尔说，“拥有1500人的车队每年只生产两辆相同的汽车，这不是可持续的发展，我们需要停止争论细节，面对大的问题，什么是 Formula 1 的目的？我们如何应对电动、汽油、柴油的挑战？我们如何保持相关性？”
布伦德尔认为，如果我们不能娱乐和让运动变得可持续，我们就不会继续获得制造商和赞助商的支持。“我们需要给决策者们每一个理由来支持我们，目前，对赞助商来说，退出 Formula 1 几乎没有什么坏处——不像以前那样，我们需要让人们容易地留下来，帮助他们理解，我们仍然拥有一个庞大的业务，仅次于奥运会和世界杯足球赛，每年运行大部分时间。”
布伦德尔还指出，这次未经计划的暂停可能会让规则冻结和成本上限为2020年所采用的，可能会让较小的车队获得更好的成绩。“你不能期望顶尖车队来监管自己。”布伦德尔观察说。“这些都是成功的人，贪婪地渴望成功，大多数人都不能看到超越自己不公平的优势，如果控制可以被打破，也许在2020年，粉丝们将会是赢家…”
标签： 呼呼 赛车运动 雷诺 雷诺·梅根RS(2017-2022)
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