该程序基于使用生物测量传感器来检测驾驶员和乘客晕车的易感性，该系统会根据数据来确定最佳的加速、制动和车道定位，以减少晕车症状达60%，自驾车辆将根据这些信息来调整驾驶风格。
该软件经过了捷豹路虎自动驾驶车队的20,000英里的实车测试和虚拟模拟测试，预计将被集成到公司未来的生产车型中，以提高驾驶辅助技术的发展，虽然捷豹路虎拒绝评论未来产品计划，但一位发言人表示，该系统的原则“可以应用于任何自动化程度增加的车辆”。
捷豹路虎的首席医疗官Steve Iley博士表示：“交通正在快速变化，我们需要利用自驾车辆的力量来实现零事故和零拥堵的目标，解决自驾车辆中的晕车问题是释放这项技术巨大潜力的一把钥匙，让乘客可以在行驶中阅读、工作或休闲。”
该项目是捷豹路虎 Destination Zero倡议的一部分，该倡议旨在通过降低CO2排放、事故和拥堵来提高驾驶安全性，捷豹路虎还公布了一款自动驾驶概念车Project Vector，这也是该倡议的一部分。
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