意大利公司已经开始开发一辆新的机器，以满足勒芒超跑（LMH）规则，该规则将在本赛季引入世界耐久锦标赛（WEC）的顶级类别，法拉利表示，已经开始了新LMH项目的设计和模拟工作，但尚未确认任何技术细节或车手。
法拉利在最近几年中一直参加GTE级别的耐久赛，但这是该公司自1973年以来第一次参加该类别的顶级比赛，法拉利曾经获得了九次勒芒总冠军，但最后一次是在1965年使用250LM取得的。
法拉利总裁约翰·埃尔坎表示：“通过新的勒芒超跑项目，法拉利再次证明了其体育承诺和 determination成为全球主要汽车运动事件的主角。”
法拉利最近几年来的运动焦点主要集中在其一级方程式团队，但由于一级方程式今年引入了严格的成本上限和员工限制，该公司正在寻找其他机会来利用员工，以避免裁员。
参加WEC还将允许法拉利展示和开发混合动力技术，该技术可能对未来车型具有更大的路面相关性。
法拉利是最新一家签约新的规则的制造商，丰田将继续参加该类别的比赛，标致、奥迪和保时捷也将在未来赛季加入。
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法拉利开发勒芒超跑参加2023年WEC比赛，彰显了其对赛车运动的执着追求，此举不仅将为车迷带来精彩对决，更有助于推动赛车技术的创新与发展，期待法拉利在赛场再创辉煌。