未来概念车Aura是一辆英国公司联合开发的两座一体式概念车，旨在展示电动汽车发展的新技术，该项目由四家公司共同贡献：Astheimer负责设计，Potenza Technology提供电池和电动机，BAMD Composites开发轻量级天然纤维复合材料车身和vegan内饰，Conjure负责人机界面（HMI），使用Spark EV提供的技术来管理电池充电。
该概念车的资金来自英国零排放汽车办公室（OZEV）通过小众车辆网络（NVN），开发始于2020年10月1日，仅仅不到一年后就在Cenex-LCV展览上首次亮相。
虽然Aura概念车的设计类似于传统的敞篷跑车，但其主要关注点在于可持续发展和效率，而不是速度和动态敏捷性，它旨在“尽量减少对世界的影响”，因此采用了一系列措施来最大化续航里程和减少环境影响。
车身由轻量级天然纤维复合材料制成，并使用计算流体力学（CFD）技术来优化空气动力学效率，后轮被盖起来以减少阻力，而突出的后扩散器有助于减少尾流，它还装备了低滚阻轮胎以减少摩擦。
两个44kWh电池包被分离以优化重量分布和低重心高度，其中一个位于长低“引擎盖”下，另一个位于地板下，这种格式不仅可以提高车辆的动态性能，还可以使电池包易于维护。
电池包将其储备发送到后置电机，并声称可以提供约400英里的续航里程，使其成为目前最长续航里程的功能电动汽车之一，但是Aura概念车最明显的技术差异在于其专门的电池管理平台，可以减少续航里程的担忧。
Conjure的Android-powered HMI系统，通过方向盘上的5.0英寸圆形显示屏和10.0英寸中央触摸屏幕，使用Spark EV的能源优化技术来提供高度准确的电池充电估算，基于一系列影响因素，包括驾驶风格、天气和周围环境。
Spark EV声称，其软件可以确保“驾驶员不会意外地耗尽电力或等待充电站太久”，并提供99.5%的准确性，许多现有的电动汽车，Spark EV声称，给出“高达100%不准确”的电池充电指示，因为它们不分析足够的外部数据，其自己的系统可以提供“近乎完美”的能源优化，并可以连接到车辆的“数字孪生体”以提供驾驶员关于常规驾驶路线的分析，以提高续航里程和减少环境影响。
Spark EV CEO Justin Ott在概念车的发布会上告诉Autocar：“我们可以判断驾驶员是否可以到达目的地，然后我们将预测的能源与实际能源进行比较，并使用机器学习算法根据每个用户的驾驶风格进行调整，这非常有用，因为它可以适应电池健康和条件的变化，以及驾驶员的变化。”
相关的应用程序可以将这些数据可视化为地图上的边界线，显示Aura概念车可以在每个方向上行驶的距离基于所有考虑的因素。
Ott透露，Spark EV正在与中国两家制造商进行谈判，以将该系统安装在今年生产的两辆“高级”电动汽车上，并与两家电动卡车公司（一家在斯堪纳维亚，一家在美国）进行项目合作，计划在未来几周内开始。
Spark EV还刚刚获得了一个项目，与一家电动卡车公司合作，使用该技术来建议客户在他们的车辆中指定哪些电池包，基于预测的负载重量和使用周期。
Aura概念车的开发者旨在通过消除对电动汽车的不信任来克服电动汽车普及的障碍：续航里程的担忧，Ott说，该车作为一个“展示世界如何使用今天的技术来克服这些障碍”的示例。
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英国概念跑车Aura，400英里续航里程的电动汽车展现了未来出行的绿色理念，其超长续航能力令人惊叹，预示着电动汽车行业迈向新高峰，为环保与驾驶乐趣提供了完美结合。