这款价值200万欧元（约172万英镑）的Lotus Evija竞争对手是在2018年3月概念车首次亮相后的三年发展成果，名称Nevera是为了纪念克罗地亚海岸线上出现的强劲和突然的风暴。
在2021年初正式亮相后，Nevera在今年的速度节上进行了公共展示，并参加了该活动的超跑跑道比赛。
Rimac声称，其工程师们已经在每个方面改进了这款新旗舰车，使用了大部分自主研发的零部件，以实现2018年制定的“雄心勃勃的性能目标”。
这款概念车的动力系统基本保持不变，仍然配备了四个高输出电机，每个电机输出1888马力和1741lb ft（增加了45lb ft），据Rimac称，这是传统燃油超跑的三倍输出。
据称，Nevera可以在1.85秒内从静止加速到62mph，并在8.6秒内完成四分之一英里赛道，最高时速可达258mph，媲美W16发动机的布加迪Chiron。
电池采用H形120kWh自主研发的电池，据称可以产生1.4MW的电力，并提供340英里的WLTP续航里程，电池也作为车身单体结构的一部分，增加了37%的刚度，并提供48:52的前后重量分布。
整体设计保持了C_Two的熟悉形态，但微调的diffusers、进气口和车身板件据称提高了34%的空气动力效率，同时也提高了30%的制动和发动机冷却效率，在低速状态下，某些车身板件 - 包括底盘板、前bonnet、后diffuser和spoiler - 可以根据空气流动独立移动，并提供“高下压”模式和“低阻力”模式。
Neveraeschewed传统的电子稳定控制和牵引控制系统，而是采用了“All-wheel Torque Vectoring 2”程序，可以将精确的扭矩分配到每个轮胎，并在每秒钟进行100次计算，以实现“无限可变的动态响应”。
电液制动系统已经调整以适应电池和动力系统的状态，如果电池过热，动能将通过制动系统流回轮胎，而如果制动系统过热，将增加动能回收的程度，最高速度可达300kW。
独特的是，Nevera使用了方向盘电动系统，提供了不同的驾驶员反馈水平，并可以在“驾驶教练”模式下使用人工智能作为工具，提供驾驶员关于最优赛道线和车辆控制的指导。
Rimac强调，Nevera不仅是一辆跑道专车，也是一辆大巡游车，minimalist内饰采用了三个TFT屏幕来控制大多数功能，并显示实时遥测数据，可以下载到笔记本电脑或智能手机。
Rimac创始人Mate Rimac将Nevera的亮相称为电动汽车的一个里程碑时刻：“我们已经推出了超越当前超跑市场水平的一辆车，我们已经充分发挥了电动动力系统的潜力，证明了我们一直所说的 - 电动超跑，在Nevera的形式下，不仅是激动人心的，也是跨越大陆的豪华座驾。”
每一辆Nevera将是独特的创作，Rimac承诺，尽管有三种标准规格：GT、Signature和Timeless，每辆车都将由Mate Rimac亲自测试和签名。
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